国库控股否认合作旨拯救马航
2 y" l: Z2 l. P* s- f, ^2 Z/ L公仔箱論壇东尼：亚航廉价机票理念不变
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李伟伦 | 8月9日 傍晚6点23分TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。! H( X/ h( U$ Q0 A5 ^! O
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马航与亚航签署“全面合作协议框架”后，掀起可能垄断航空业的担忧。不过，亚航首席执行员东尼费南德斯及国库控股董事经理阿兹曼莫达（Azman Mokhtar）拍胸口保证，两大航空业巨头合作，不代表就是垄断航空业。公仔箱論壇7 A! g8 y0 {" ?+ S2 Q- p3 l
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东尼说，这只是一项合作，并非合并，所以垄断航空业的担忧不存在。5 }( F+ ^+ y' [- D. p5 |( ^2 k
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指垄断是疯狂的想法tvb now,tvbnow,bttvb9 A* P2 R2 o1 `- w0 x3 |& K
8 `5 E, k+ T1 [6 K9 g ~4 ~4 U5.39.217.76他今午在记者会上受询时表示，垄断将会是一种疯狂的想法，因为现在的航空业，是一个“开放的天空”。0 B: g' k+ @' V5 I8 ?) y
1 B4 U* r7 R [7 w/ k8 p7 J公仔箱論壇他强调，在全球市场下，若一家航空公司失去竞争力，肯定会被其他公司所淘汰。公仔箱論壇% E; g9 u2 l8 i; v+ P- S4 x
# z' v1 a3 t* x) P& k% I称亚航机票继续便宜
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 东尼说，亚航一直以来的经营哲学是“廉价机票”，而这不会因为与马航结盟而改变。4 B8 w& i, ~) }) L4 K6 v2 I, |, J
* S- W$ ~( K C“不需要担心垄断，亚航的哲学是增加航班，以降低机票价。我们的‘廉价机票’信仰不会改变。”
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他表示，合作协议只会确保两家航空公司，把资源放在对与正面的地方，以便为公众提供更好的服务。- f$ e& v6 a4 t4 q1 q
1 u9 N& h' u; a2 A) ttvb now,tvbnow,bttvb东尼说，航空业还有很广大的市场，两家航空公司将各取所需，因此亚航不会在合作协议后，关闭一些原本属于亚航的航线。
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9 q: _+ X! p' H- ~# S公仔箱論壇国库控股不放弃马航公仔箱論壇' t' T% X3 s+ I, y
# e% s- v: A1 A) F公仔箱論壇至于阿兹曼莫达也强调，两家公司各有不同的商业运作模式，因此没有失去竞争力的问题。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。/ i, q+ B) t4 \1 E# r; N
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他否认，这项合作协议是旨在拯救（bail out）马航。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。% g$ q9 @: x; x0 s
: l+ e7 M& w- p5 K# @“没有拯救，我们没有获得亚航或政府的新投资，只是创造一个更好的运作模式。”TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。, }/ Q+ V: {( D1 m# O* T6 ~
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他也强调，国库控股一直都支持马航，就算是这次与亚航负责人互换股权，国库控股仍旧在马航维持主要大股东的地位。: X' c: d3 @4 H: a" Z
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4家公司将各有专线
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马航主席诺尤索夫（Md Nor Yusof）进一步解释，在新的模式下，马航与亚航的4家公司将各有专线，即：tvb now,tvbnow,bttvb4 y9 y4 C1 b1 q$ `" V
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（一）马航主要负责高档的长途航线；
: T7 u8 ^' O% K3 _5.39.217.76（二）亚航X负责长途廉价航空；+ [! ?2 n+ l6 B. V- D! b
（三）飞萤航空负责高档的短程航线；及
, f; h4 U9 v/ f [7 ]) U; Z公仔箱論壇（四）亚航负责短程的廉价航空。5.39.217.76' N" p5 N0 u& n$ I% A
+ c0 V4 `+ c0 f- G* Z5.39.217.76不过，尤索夫受到记者询及时承认，由于亚航与飞萤航空的路线相近，两者可能会产生直接竞争。
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- Z2 @0 Y/ B5 d5 Rtvb now,tvbnow,bttvb但他说，这是其中一项马航必须探讨与解决的问题。
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暗示亚航获悉尼航线
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针对亚航是否仍争取从吉隆坡飞往澳洲悉尼的航线，东尼向记者暗示，亚航将能如愿飞往悉尼。公仔箱論壇& Q7 a2 {" u8 X7 R
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阿兹曼则采取与以往有别的立场，直接表示，政府应该开放悉尼航线，允许其他航空公司提供服务。
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在马航与亚航正式结盟的数天前，市场有谣言称，亚航此次与马航换股，或是向政府争取从吉隆坡飞往悉尼航线的其中一项条件。
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. C' p! @8 `; x0 ~" K8 V1 o( e这是因为，吉隆坡飞往悉尼航线目前是由马航所独占，而这条航线也是亏损严重的马航少数赚钱的航线之一。
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2 f# d, |$ a7 P+ o: {亚航争取飞悉尼航线已久，去年更在A330航机上印上“开放悉尼，终结垄断” 的口号。但是，政府一直未批准亚航的申请，据称此举是要保护马航的利益。公仔箱論壇: C9 E( [7 e5 L* e
* G* I8 v) F1 m# r6 {不过，政府在去年4月已经否认是在刻意保护马航，并称仍在考虑亚航的申请。 |
發表於 2011-8-8 08:15 PM
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虽然东尼（左图）与国库控股昨日已分别发表声明回应报道，但两篇声明的遣词用字却异常小心，若细看的话，不难发现双方只是否认东尼将崛起成为马航的最大股东，却没驳斥换股计划只是空穴来风。
潘俭伟（右图）说，一旦交易成事，这将会是1999年以来，我国航空业首次出现的垄断局面。
祖基菲阿末（左图）则以首要媒体集团与马电讯公司，垄断电子媒体与网络服务等为例子，警告一旦航空业出现垄断，失去竞争对手，消费人将不再享有廉宜的机票价。
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凯里（右图）也是林茂国会议员，毕业于牛津大学。他在推特上也嘲讽说，依德里斯职业生涯中最好的机遇，就是离开马航成为部长。
發表於 2011-8-9 08:27 PM
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马航也可能会重整飞萤航空的服务范围，即限制在梳邦机场起飞，以及使用载客量将少的涡轮螺旋桨飞机。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。8 {/ M. {) F! W4 K) Y% X& Y
此外，为了加强合作与建立共同的利益，马航及亚航将向各自的股东，发出免费凭单（free warrant）。每名持有30个马航股的股东，将获得一张亚航的免费凭单；每名持有10个亚航股的股东，则会获得一张马航的免费凭单。