李伟伦 | 8月8日 傍晚6点37分
% y& L) k4 n$ v tvb now,tvbnow,bttvb |; L. \* T. N h; K
7 l8 d) r* z# y7 t# X7 C- }TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。马来西亚航空公司与亚洲航空公司近日传出互换股份的消息，随着这两家航空公司今早不约而同以将有重大宣布为由，即日起停牌两个交易日，预料这个以股换股的计划已被敲定，只待正式的签字宣布。 m" O, p, Q O# n
# h/ B0 s# s; p# B' @) N5 F
马航与亚航换股计划的进展，也出乎经济观察员的意料之外，特别是两家航空公司在过去十年激烈竞争，关系一向不和睦。公仔箱論壇# }/ J5 x+ l9 J0 `4 L/ q ?& g
* s. ^1 o9 A8 ^. }# \9 W先借媒体试探市场反应5.39.217.76- ]* e' B$ T& l. s
5.39.217.76% @6 M" i' [1 r6 Y) M& u2 I
在双方的谈判亮曙光后，主导单位即在上周六通过《星报》发放消息，以试探市场的反应。该篇《星报》报道称，两大航空业巨头谈判近1年，如今已获得政府首肯，将于本周内签约。
, m3 M8 a) c) l: |9 H2 t
* c9 Z% x- _. H《星报》引述的消息称，在换股计划下，亚航首席执行员东尼费南德斯将会获得大约20%的马航股份，而马航原来的最大股东国库控股，则会持有亚航的20%股份。
# u: W3 x E& H7 T4 m+ o# o: w$ J$ Ytvb now,tvbnow,bttvb
" j3 n( V9 h$ Q: D1 M8 p0 V6 [- T. l国库控股也是马来西亚政府的投资臂膀，目前持有马航大约70%的股份。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。) i+ V3 n+ ?8 s/ X2 ^7 b
5.39.217.76: M' g; b8 K. A. u) e. W, A; V: V
 虽然东尼（左图）与国库控股昨日已分别发表声明回应报道，但两篇声明的遣词用字却异常小心，若细看的话，不难发现双方只是否认东尼将崛起成为马航的最大股东，却没驳斥换股计划只是空穴来风。tvb now,tvbnow,bttvb, }. A9 k: ~9 J2 {
. T1 y9 n: h- k
交通部长江作汉昨日在亚庇也指出，马航与亚航换股若成事，将是一项好的发展，让两家公司更充分合作，似乎政府已经为这项计划亮绿灯。# h8 Z7 ]5 z( L0 T$ v: v; i& B
+ c+ Z4 z% D! v2 qTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。今早马航与亚航双双停牌的消息，则进一步印证了换股计划的真实。
9 X' m. z9 s7 M, U
% z% Y* ` d L: c# L$ A/ X8 l% v东尼争取掌控马航管理
5 c R7 H" Q7 y, N; dTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。0 F8 o9 _" u) \ z
外电《法新社》今日也引述一名交易知情者报道，亚航如今正争取在换股计划下，入主掌控马航的管理权，而双方交换的股份可能高达30%。8 L, `6 ?, z q; c
+ R+ ]) H/ I% f) o' i2 u3 D公仔箱論壇亚航创立于1993年，前身是一个官联航空公司。在2001年12月，东尼以1令吉的交易价购来了负债累累的亚航，接着开始了亚航的转型之路。
, b& B8 W$ ~' X; G7 Jtvb now,tvbnow,bttvb' I P& h% R- t2 E) P) b0 n6 m1 L
他在2002年成功把亚航转亏为盈，而他为亚航定位的廉价航空路线，除了向马航掀起庞大的挑战外，更成为多家国际廉航公司的参考对象。
; c! V8 b, G! P/ K
3 F( I% |1 m# J! jtvb now,tvbnow,bttvb由于东尼在亚航的成功，媒体上不少分析便乐观看待这次的换股计划。一些分析员认为，换股计划将能达致双赢，马航将能向亚航和东尼取经“止血停亏”，而亚航则能在廉航路线外，开拓新的高档市场。
6 f2 q$ m2 o+ h0 ]9 p( N5.39.217.76公仔箱論壇) e% f/ N/ B5 X/ |: n" j: s
换股以争取悉尼路线？5.39.217.76, J( T8 x3 T7 S
TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。" \2 l! x( x; }) @2 E/ Y
然而，数名民联国会议员接受《当今大马》访问时，却表达了他们的担心，特别是一旦航空业出现垄断，最终受损的必定是消费人。! p2 n4 F' K$ Y7 t4 d
% N! [ c1 C4 C0 m2 E2 ~! J此外，市场也有谣言称，亚航此次与马航换股，或是向政府争取从吉隆坡飞往悉尼航线的其中一项条件。
4 O" W5 T8 B8 f3 t
8 `1 v, V# D& W% fTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。这是因为，吉隆坡飞往悉尼航线目前是由马航所独占，而这条航线也是亏损严重的马航少数赚钱的航线之一。
+ Y# [6 V6 X! C" d2 N2 k, p& f公仔箱論壇
5 @8 N# Y t/ X. j公仔箱論壇亚航争取飞悉尼航线已久，去年更在A330航机上印上“开放悉尼，终结垄断” 的口号。但是，政府一直未批准亚航的申请，据称此举是要保护马航的利益。
0 s0 p- D& I. q4 N& z; D. ^: otvb now,tvbnow,bttvb
3 O6 _, P; W6 jtvb now,tvbnow,bttvb不过，政府在去年4月已经否认是在刻意保护马航，并称仍在考虑亚航的申请。公仔箱論壇' E: t# {, d( H- \0 M
5 R& O+ @4 L2 R4 c8 a
航空业将会重返垄断？5.39.217.76( q' v/ e1 @ P& K
tvb now,tvbnow,bttvb6 X4 k0 J5 T1 c" l! [9 V3 C$ N% T
回教党瓜拉雪兰莪国会议员祖基菲阿末（Dzulkefly Ahmad ）与行动党八打灵再也北区国会议员潘俭伟受访时，都指马航与亚航换股，将让我国航空业重返垄断的局面。
6 j+ r/ _+ y) N3 c0 `5 \- n" D
# v* Q! ~$ w8 v: n4 X( J: y! c 潘俭伟（右图）说，一旦交易成事，这将会是1999年以来，我国航空业首次出现的垄断局面。
% W5 c2 Y, ]; {% R, E& [
& U7 m/ M' I5 }: r: v& O“这只会造成消费人的利益受损，两家航空公司将能根据需要，制定本地航线的机票价格。”
# k! o& W1 @, d. w% E: rTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。( Y- ^3 [& ^ Z- U; X; s
他表示，就算东尼费南德斯最终只获得20%的马航股份，也将导致亚航从此以后不会与马航“拼到尽”，因为一旦马航亏损，就意味着亚航的大老板东尼亏损。
- a9 j+ v n' G f5.39.217.76
0 F7 i! I7 C* M, h X9 h z3 x4 z7 Ztvb now,tvbnow,bttvb 祖基菲阿末（左图）则以首要媒体集团与马电讯公司，垄断电子媒体与网络服务等为例子，警告一旦航空业出现垄断，失去竞争对手，消费人将不再享有廉宜的机票价。
0 B6 G1 u* y( V9 Y* J5.39.217.76
, g4 S) z: s$ m- v5 Btvb now,tvbnow,bttvb他指出，垄断意味着经济财富集中在数个人的手上，而由于失去竞争，垄断者就不会想要改进其服务或产品。 |
發表於 2011-8-8 08:15 PM
| 
看貼是一種享受
回帖是一種支持
凯里（右图）也是林茂国会议员，毕业于牛津大学。他在推特上也嘲讽说，依德里斯职业生涯中最好的机遇，就是离开马航成为部长。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。: D% }7 n% F1 z/ c+ H5 y+ `, ]
發表於 2011-8-9 08:27 PM
| 
亚航是我国国内首家廉价航空公司。这家曾经一度频临破产的航空公司，在2001年被前唱片公司高层东尼费南德斯收购后，成功凭着廉价策略在竞争激烈的航空市场异军突起，取代老大哥马航成为国内最大的航空业者。
马航也可能会重整飞萤航空的服务范围，即限制在梳邦机场起飞，以及使用载客量将少的涡轮螺旋桨飞机。: T$ B+ Z6 z- i' b
此外，为了加强合作与建立共同的利益，马航及亚航将向各自的股东，发出免费凭单（free warrant）。每名持有30个马航股的股东，将获得一张亚航的免费凭单；每名持有10个亚航股的股东，则会获得一张马航的免费凭单。