本帖最後由 felicity2010 於 2011-8-5 06:22 AM 編輯 + d2 k& F1 A% y
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中國媒體集體抗命尋失蹤真相 張潔平
, M8 I+ Y( Z4 d. RTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。, c' s( n5 g) Q b' ^" P
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溫州動車追尾事故後,中國媒體集體抗命深入現場調查,但中宣部在頭七晚連下禁令「撤版」、「清場」,媒體人悲憤在網上披露,輿論控制的效用破產。人民網輿情監測室高官指出,「到了用網絡倒逼改革的時候了」。
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. \$ o: K5 L4 d$ aTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。動車追尾傾覆,幾十條性命灰飛煙滅。人們還來不及從災難的哀傷中平復,眾目睽睽之下,兩樁事實的揭露卻讓這哀傷狀態升級為憤怒,也把鐵道與宣傳兩個部門齊齊釘在恥辱柱上。2 g( W! c; d7 g$ D9 w2 ?
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根據中央電視台最早抵達現場的電視直播畫面,七月二十四日凌晨四點,事故發生僅僅八小時後,現場「已經基本停止搜救」,「救援結束」,而鐵道部長盛光祖趕到後的主要命令是:盡快清理現場,盡快通車。這不僅不符合國際救援的七十二小時慣例,同樣不符合總理溫家寶在回答記者提問時所聲明的,自己唯一下達過的指令:「救人。」TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。. V- n- D5 t& h* r; g. C+ `
+ a8 G) P }- G$ J, [; JTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。更多此前鐵路事故的見證者在網絡上聲言:重大事故後幾小時就恢復通車,現場清理偏草率,死亡人數往往很難確證,何談遺體處理——這原來是鐵路系統的慣例。「鐵老大」這樣的「習慣動作」從側面坐實了人們由動車事故引申的「發展高於人命」的隱喻式聯想,無論鐵道部副部長陸東福通過官方媒體批評這種質疑如何「深深傷害了事故救援第一線五千多人的感情」,這樣的事實,仍然把鐵道部釘在了恥辱柱上。( L7 u- q t1 g8 G( r8 p ?
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中宣部秘密作業失效
^$ G# R4 z& N! e6 C4 ~0 O: a公仔箱論壇另一個被釘上榜、受到眾口怒瘗的是中宣部。曾經在媒體人口中諱莫如深的這個部門,此次遭受了前所未有的集體抗命;更為嚴重的是,慣常的秘密作業「禁令」、「撤版」、「清場」,此次竟然經由一個個記者、編輯、公共知識分子、意見領袖、明星、普通讀者的微博,都袒露在光天化日之下,顯得醜態百出。輿論控制的工具仍在,但效用已經破產。
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/ |! \) M3 t6 }' w七月二十九日,溫州動車事故死難者「頭七」的日子。溫州街頭亮起燭光,為受難者祈禱;遇難者家屬聚集在一起,痛哭失聲要求真相。而就在同時,中宣部接連三道禁令,措辭嚴厲,要求各媒體在現場的記者撤回,要求各大報紙不得繼續對溫州動車事故做評論報道。3 ` l% i% g! `+ Z% E% F
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網絡流傳的一個禁令版本是:「各地方媒體包括子報、子刊及所屬新聞網站對事故相關報道要迅速降溫,除正面報道和權威部門發布的動態消息外,不再做任何報道,不發任何評論。」各大網站的專題也被要求撤出,不允許放在網頁的重要位置。
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多位媒體人士向亞洲週刊證實了這條禁令的真實性。禁令就發布在溫家寶在事故現場,要求「公開透明」處理事故的第二天。公仔箱論壇" V0 _- i4 B( @2 K5 X: W: E1 R. @* ~/ C
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控制輿論只在神不知、鬼不覺之時才有效。可七月二十九日晚間,從禁令到達,到記者抱怨,然後是編輯連夜加班撤版,圍觀者緊盯著網路專題幾點幾分撤下,印證禁令真實性,再到第二天,人們盤點著那些被撤換掉的報紙頭版,並和原版對比,進一步印證——每一個環節,都彷彿電視連續劇直播一樣在微博上公開進行。來自輿論監管部門的禁令儘管成功地拉下了幾十個報紙版面,調離了幾十名現場記者,卻最終喪失了它最核心的效用——控制。5.39.217.76& Z) r* ]$ P2 z/ }: f$ A
6 \, a6 V/ h6 E+ S* j1 X- g- N5.39.217.76鐵道部控制不住人們的眼睛,宣傳部控制不了人們的嘴巴。
* [0 R# j5 e( L( E4 V; r9 W7 aTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。5.39.217.763 y1 r' Q2 I% z
七月三十日,人們沒有在報紙上看見本已經進廠待印的尖銳追問、高聲問責的版面;但卻在七月二十九日的微博上,看見了兩個更具有啟發性的現場。
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一個現場是北京、廣州、上海等地的媒體編輯部:晚上十點之後,各大媒體編輯們通宵趕工,臨時換版,邊換,邊免不了同時發微博:《二十一世紀經濟報道》的編輯在微博上「吐槽」(網絡語言,意為抱怨、發牢騷)說要撤掉整整十二個版面,拿什麼來填啊;《新京報》連頭版在內亦撤掉至少五個版,編輯在微博上說:「長歌當哭沒辦法,我們要為兩千多新京報員工的飯碗考慮」。# q; A9 p" e$ o0 Q* P
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更有許多媒體人直接向中宣部開罵。許多微博發出不久之後被刪除。於是二十九日晚上,在媒體人中被轉發最多的微博,成了「該微博已經被刪除」。
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另一個現場是溫州,動車劫難事發地。現場駐守七日的一線記者遭遇了和汶川地震後相似的經歷,「清場」。他們多數接到了各自報社的電話,要求撤離。而與汶川有所不同的是,他們的哀傷除了浸泡在媒體兄弟的苦酒裏,也蔓延在了微博上。$ S* W# u, }! A1 _
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有記者慨歎,該如何面對曾經向遇難者家屬作出的承諾。有記者為這樣的黯然離場憤怒罵娘。也有人替宣傳部不值:「從現在掌握的材料來看,事故的處理存在很多問題,但沒有想的那麼惡劣。但如此封口,實際上讓大家都把傳言當真了,這個昏庸的怪物。」還有更多人,直接貼出了自己被扼殺在禁令下、未能面世的報道。
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, @9 f- z' p( [+ V6 Vtvb now,tvbnow,bttvb媒體人對國家的感悟公仔箱論壇0 p1 U, ]2 b, k5 K0 F$ E
《新京報》記者吳偉在微博上貼出自己記錄溫州動車事故逝者的稿件,其中第四十名死者陳偉妻子劉成蘭的一句話:「為了喚醒他,我一直和他說話,摸他,全身地摸。但他全身都是傷,從頭到腳都是傷,我都不知道手往哪裏下。」吳偉說:「寫的時候未曾料到,這竟會是這個夜晚過去後媒體人對這個國家的感悟。」
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這條微博被轉發了至少三萬次,被稱為媒體人對這個國家哀傷的致辭。編輯部徹夜換稿,記者長歌當哭,這兩個現場,圍觀者看在眼裏,明白在心裏。
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( W% I- D* x- u# \- w ?被稱為「微博女王」的著名演員姚晨,在她超過一千萬收看者的新浪微博上,七月二十九日這個晚上,她說了一句話:「今夜,向媒體人致敬。」這句話被轉發了一萬七千多次。tvb now,tvbnow,bttvb& `0 F, x1 L3 e/ Y0 [ v
: V4 D) F/ Q6 y8 ]( s著名投資人王冉在微博上寫:「向所有有良知和職業尊嚴的記者朋友們致敬!你們的工作沒有白費。即便我們看不到你們用心澆出的文字,我們心裏卻早已有了它們清晰的印跡。如同昨天的東早、南都,印,或者不印,都將載入史冊。」
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C( E+ [+ s# v0 ?6 n/ c' v公仔箱論壇這條微博也被轉發近萬次。轉發者中包括台灣明星伊能靜。伊能靜轉發時,同時評論:「他給你一杯白乾,你無力的落下淚來。你說:第一滴淚為尊嚴。第二滴淚為無法爭取的尊嚴。第三滴淚為被踩踏的尊嚴。第四滴淚為根本沒有尊嚴。他嗤著嘴笑說:維穩就是你最大的尊嚴。(一夜不睡,向媒體人致敬。)」她接著說:「就算所有的媒體和依然在努力發聲的人都是堂吉軻德,但至少,這個努力的故事被留下來了。」TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。6 G- [9 a& Z+ Y1 N
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第二天早上,如無意外地,許多市場化媒體的頭版故事變成了北京暴雨、韓國暴雨、紅十字會公布玉樹賑災款帳目……而整整七天沒有就溫州動車事故發出任何聲音的鐵道部直屬機關報《人民鐵道》,在這一天的頭版,放上了標題為「把救人放在第一位——『七·二三』甬溫線特別重大鐵路交通事故救援紀實」的報道。新華社連夜發了對沒有具體署名的鐵道部「有關負責人」的專訪,在專訪中,對鐵道部發言人王勇平默認在結束救援後才發現、稱之為「奇蹟」的小女孩伊伊,「有關負責人」給出了更精緻的標準答案:「按照指揮部確定的把救人放在首位的救援方案,在橋下使用大噸位汽車吊精準、平穩地將兩端車廂移開,公安武警、救援人員得以對該車廂實施全面搜救,在移出數具遺體後,小伊伊在這裏獲救」,而在此之前,「鐵路部門指揮人員從未宣布過『停止搜救』」。tvb now,tvbnow,bttvb1 ?9 V5 u# i! v6 [' b
# b/ b9 x% R. w( p0 o- e: |, n被媒體狂轟了整整一週的鐵道部,在宣傳部一夜「封口令」之後,展開輿論反擊。可惜此前微博上「劇透」得太厲害,從封口到反擊各種招數已經被網民想像了個遍。如此情形,只是更顯出權力的傲慢與難看。
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有圍觀者幡然醒悟的。網友耶馬在微博上說:「我曾是個憤青,在群裏因為反日,舌戰群雄。也曾擁黨愛國。特別在汶川地震時,我深深被感動了,我感受到了作為一個中國人的幸福。我認為,在這樣的一個國家裏,我們永遠不會被放棄,被拋棄。可是今天,我疑惑了。僅僅一份哀悼——為什麼不可以?如果真相如此,我想向曾經敵對過的朋友說一句:你們贏了!」& d& b& p2 C$ s0 V$ n0 o9 p4 w8 V
6 D) ]; G$ D4 y% @2 y. c5.39.217.76遇難者家屬與總理對話的內容也在微博上瘋傳:「(賠償)一會兒十七萬,一會兒五十萬,賣大白菜呢?!我們人都沒了,我們不要錢,我們要真相。」TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。6 `+ Y- P- ~9 e' [
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一貫敢言的《南方都市報》再度挑了頭,禁令發布之後第二天,網議版的大標題用上了國罵:《他媽的奇蹟!!!》三個驚歎號,配上一句「他媽的」,該版多篇文章繼續質疑,「處理為什麼會如此草率」,稱「鐵道部撕碎了一個國家的天真」,「必須打破鐵道部的壟斷」。
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《經濟觀察報》、《新世紀週刊》等媒體也頂住壓力依舊登出了問責鐵道部的封面故事。《經濟觀察報》的標題是《分拆鐵道部》;而《新世紀週刊》則寫《大崩潰》。在這樣的氣氛中,著名媒體人錢鋼在微博上說:「劫難中已顯現公民、媒體和體制內有良知者攜手的力量,真的,不必絕望!」公仔箱論壇8 h% W- N/ f8 |7 |2 d& s
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《人民日報》下屬人民網輿情監測室秘書長祝華新,因其身份的特殊,在溫州動車事故中他的評論備受關注。七月二十五日,祝華新在團中央機關報《中國青年報》發表署名文章《到了用網絡倒逼改革的時候了》,在這篇文章中,他引用網民歎息:「網民們的徹夜不眠,溫州人民的血濃於水,這些熱血和關切,這些悲哀和憤怒,無法觸動他們分毫,連起碼的謙卑姿態都不會做出來」;所謂主流媒體不能是一架「與民眾,與世界,失去了對話能力甚至是理解能力的機器,你的悲傷和憂慮它聽不懂」,「到了用網絡倒逼改革的時候了」。
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新浪微博的壓力
: g# g S( x2 Q5 p7 c+ A$ J網絡是否真能倒逼改革?新浪微博的編輯八月一日開始挨個兒給意見領袖們打電話、發短信,要求注意言論,盡量不要再罵鐵道部、宣傳部、高鐵及動車,「保護微博」——電話通知到個人,宣傳系統的邏輯仍然統領這裏。他們不理解,每個遇難者都賠了九十多萬,高鐵事關國家經濟命脈,你們還要怎麼樣?
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割裂與拐點都出現在這裏。如著名作家韓寒一篇被刪除的評論《脫節的國度》所說:「他們認為,從大的來說,我們舉辦了奧運會,我們取消了農業稅,這些你們不讚美,老是抓住一些細枝末節的東西,這是什麼居心……他們將科技裹著時代向前走的步伐當成了自己主動開放的幻象……一個所有人都覺得委屈的國家,各個階層都已經互相脫節了,這個龐大的國家各種組成的部分依靠慣性各顧各的滑行著,如果再無改革,脫節事小,脫軌難救。」 |