京滬高鐵滿月，載客率僅3成左右，包括一等座及二等座每趟平均出現7成空座，商務座更是天天「運子」。
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上海媒體質疑，溫州動車意外恐怕和京滬高鐵的低載客率有關。
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上海《東方早報》今天報道，6月30日通車的京滬高鐵滿月後，從初期「班班客滿，座票售磬」變成現在「每趟都有大量餘票」，《東方早報》甚至以「運空子」來形容商務座的載客率。
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報道提及，包括了二等座、一等座平均每趟都出現超過70%剩票，代售點工作人員表示，目前來這邊買（京滬高鐵）預售票的人很少，剩票很多，基本上不用排隊可「隨到隨買」。
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報道提到，上海北京間只有「夕發朝至」的唯一車次T110列車票依舊搶手。$ }. o/ F+ d. l& C5 I9 C' t
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京滬高鐵通車後，取消了京滬間原有的5對臥鋪動車組，而特快列車T110車次成為京滬間夕發朝至的「獨苗」（唯一）列車，車票很搶手，大陸民眾來往上海北京之間，還是選擇過去習慣的乘車方式。
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, f+ I% d1 l% u) ktvb now,tvbnow,bttvb不過《東方早報》也以「發生多次設備故障延誤以及最近的動車追尾（撞）事故，是否影響市民出行選擇？」質疑京滬高鐵營運情況。
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7 m4 t/ s# m- M公仔箱論壇以「最近的動車追尾事故」形容溫州動車追撞意外，但沒有提及追撞和京滬高鐵的低載客率關聯性，令人好奇是否受到大陸中宣部日前對媒體下三道禁令，禁止報導溫州動車意外有關。
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（中央社）
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發表於 2011-8-1 01:11 PM
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