本帖最後由 felicity2010 於 2011-7-30 06:46 AM 編輯 , [. z( h7 C. e9 {$ V
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與內地接軌不要接出和諧號式惡果 李怡5.39.217.76# }' n6 z( D* H' T+ g/ ^% Y8 A
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兩列相撞的和諧號列車,是高鐵還是動車?事發後中國官方宣稱和諧號因時速低於250公里,故只屬「動車」不是高鐵。但前天溫家寶總理到出事現場,在回答記者問題時,則稱之為高鐵。公仔箱論壇+ @1 n+ ^" C5 w
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香港有專家認為,所謂動車,實是第一代高鐵,並表示出事的型號將來可能在香港行駛。昨天本報論壇版有一位作者,為了香港所建是高鐵還是動車的問題,致電運輸及房屋局查詢,回答是仍未界定是甚麼。也就是說,去年通過的 669億元撥款建一條世界上最昂貴的低速高鐵,究竟建的是甚麼,當局都不清楚,只知道是要與中國高鐵接軌。5.39.217.76% S4 \! x3 t2 @( b+ C
- U- J$ r4 R7 \! b9 Jtvb now,tvbnow,bttvb前兩天,港澳辦主任王光亞公開批評管香港的 Boss,沒有長遠規劃,沒有把五年十年以後的事想好。這批評對管香港的 Boss來說,實在是很寃枉。香港的 Boss一直強調要與內地融合,又是融入十二五規劃,又是珠三角,又是港珠澳大橋,而最引起爭議的是硬要耗巨資建一條完全不必要的低速高鐵。這些難道還不算長遠規劃?至於教育上的硬推國民教育,政制上打壓民主,施政上限制示威自由,都在在顯示掌權者在政治經濟和社會意識上都有與內地接軌的規劃。而高鐵的接軌以及其他的接軌,都是盲目接軌,會不會接出一個和諧號式的車毀人亡,正是香港人如今最感憂慮的事。
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溫州撞車事件,恐怖的不是撞車,這種事在國際社會雖屬罕見,但還是會發生的。最恐怖的是撞車發生後的一連串不顧人命、只求快快了結的讓舉世瞠目結舌的處理方式。溫家寶在現場強調安全,強調要認真調查,但沒有解釋這幾天當局莫名其妙的舉動,沒有提到幾乎人人都可以看到的制度上的問題。他仍說要重建各國對中國高鐵技術出口的信心。
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沒有最恐怖,只有更恐怖,更恐怖的是主事者的「有錢大晒」的心態。一條人命賠償 50萬元,荒謬的是說家屬只要不予追究、快快簽名接受賠償還有幾萬元「獎勵」,這種對不追究的「獎勵」實在讓人哭笑不得。沒有最恐怖,只有更恐怖,更恐怖的是這次撞車事件後,百姓對政府發佈的消息表現出強烈的拒斥情緒。網上的照片和消息,百姓信到十足,境外媒體的報道也在大陸網站瘋傳。事發一天後,內地博客李悔之在一篇貼文中,引述一位退休老幹部的話:「鐵道部說死了 35人,老百姓任你喉嚨講出血就是不信」。即使是官媒,從《南方都市報》到中央電視台的主播,也表現出與政府不一樣的姿態。於是我們看到在大陸上的兩個世界,一個是政府和鐵道部自說自話世界,他們的說法幾乎無人相信;另一個是網絡的傳言和外媒傳進內地的報道,百姓信到十足。於是掌權者就用暴力,包括網警大規模地刪除網文。韓寒博客中貼出一篇《脫節的國度》,只一天就被刪除。他說的脫節,就是指中國大陸存在的兩個世界。
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一個政權到了「任你喉嚨講出血,老百姓就是不信」的地步,就面臨公信力蕩然無存的執政危機了。社會動亂難以抑制,執政的暴力也會越來越兇。身為紅二代的章含之的女兒洪晃在微博上道:「我真覺得我們都會被陪葬。這些腐敗的官員太多,已經不可能按個揪出來了。我們都將死在他們建設的公路、橋、高鐵和摩天大樓上面。」
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8 _4 W: s1 ?1 x: z0 Z. o5.39.217.76急於要在經濟政治和社會意識上與中共接軌的特區政府,也漸漸到了喉嚨講出血也越來越少人相信的地步了。高鐵的接軌具有車毀人亡的象徵意義。香港人難道甘心陪葬嗎?中國的高鐵擴建工程,必須暫緩;香港的工程,更應下馬。這應是今晚在維港兩岸點起燭光的訴求之一。 |
發表於 2011-7-30 06:45 AM
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