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交通運輸部:北京機場高速收費暫不能取消

中新社北京7月28日電:對于社會各界呼籲取消北京首都機場高速公路收費的質疑,中國交通運輸部新聞發言人何建中28日在此間召開的例行新聞發布會上回應:北京首都機場高速公路收費目前不能取消。
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2 x  q3 u; W2 h- J% x0 n何建中指出,該高速收費是經當地政府批準,同時,它還是上市公司資産的一部分。目前仍然在批準的經營性收費公路的期限內實行收費。收費如果取消,從政府層面來講存在著違規、違約的風險。
2 ~5 d* U1 w6 y9 x0 @0 \/ k* NTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
* E' Q. }2 O  \$ a6 l' \7 t$ Otvb now,tvbnow,bttvb何建中透露,北京市政府、國務院國有資産監督管理委員會正在想辦法,最終會解決北京首都機場高速公路收費問題。公仔箱論壇0 J1 e% y1 q) T( b) X6 }9 i

% `. {. l. L* ?  v* I& q自7月1日起,北京首都機場高速天竺收費站出京方向收費由10元人民幣調整為5元,各類車通行費也相應調整;同時,首都機場高速進京方向停止收費,並撤銷三匝收費站。公仔箱論壇0 A6 z" e- l; I0 i# c
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雖然首都機場高速收費標準降低了,但是市民不買賬。他們指出,首都機場高速自1993年建成通車以來,伴隨通行量的與日俱增,其盈利收入早已以數十億元計算,大大超過最初由交通財政與部分銀行貸款共計11.65億元的總投資。此外,該高速公路自開始收費3年後成為上市公司,由“政府還貸”公路變為“經營性公路”。為此,部分人士認為,看似“讓步妥協”的降價只是應對社會質疑。5.39.217.76' M9 _4 o3 i/ B2 M; o  u5 O% B) U
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何建仲介紹,在《收費公路管理條例》頒布之前建成的收費公路,它的收費標準是按當時的法規及預測交通流量制定的,目前看來,在一定程度上預測的不夠準確。法律規定的合理回報又沒有細化的指標,導致一些收費標準從現在看有一些偏高。# k( d! ]. r0 ]" t
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他表示,中國正在開展專項清理收費公路的工作,同時也包括收費標準偏高等內容。
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/ }5 S- F. O9 v6 Q# nTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。何建中強調,下一步,交通運輸部網站將開設“收費公路專項清理”工作專欄,及時通報各地專項清理工作進展情況,公示審核確認的收費公路項目與收費站點及其有關情況,接受社會監督。
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