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鐵路速度第一 更要安全第一
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' F9 n4 N/ x, b/ p: v3 \TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。2011年07月25日 星期一
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/ @2 x/ {. ^$ z9 U( R公仔箱論壇香港經濟日報* p/ ?' g3 T+ P g- t
; l$ n' k; ]7 o2 \tvb now,tvbnow,bttvb欄名:社評
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溫州前晚發生高速列車相撞，造成至少三十五人死亡、逾一百九十二人受傷慘劇。事故主因可能是系統失靈，但內裏潛藏更深層次的官員只求政績、忽視安全，以及行政問責失靈的隱患，若不切實面對，恐不幸「意外」陸續來。
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不止技術問題 更有深層原因
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今次火車相撞，可能因火車防雷電裝備不足，導致一輛列車失靈停頓，尾隨列車用以防撞的防追尾系統又沒啟動。
/ W$ w$ q" \7 o; Q, V6 W7 @! I出事列車屬動車組，時速約二百公里，比最高速的高鐵時速二百五十公里以上的稍低，但動車意外，令人擔心高鐵安全性。
, u, o; }& |# {2 R2 QTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。原則上高鐵時速更高，其安全系數要求亦更高，但京滬高鐵通車一個月以來意外頻生，有高鐵工程師披露鐵道部只追求高鐵速度全球第一，罔顧安全。現在動車組在防追尾等系統上可能出問題，技術需更尖端的高鐵，其安全性自更令人擔心。
. w5 U1 X6 B+ N7 ~TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。外界憂慮更由於鐵道部過去成績。對高鐵的質疑，都出現於其部長劉志軍今年三月因涉貪被撤職後，內地傳媒指劉志軍為追求全球速度第一，硬將高鐵由時速三百公里提高至三百五十公里，劉志軍被撤職後，多條高鐵紛紛宣布減速。5 ?9 u3 O; _- a* \. S* o l/ z6 k
此外，劉志軍任內的鐵道部一直被指管理不善，如○八年青島火車超速與另一列車相撞，導致七十二人死亡悲劇，事後只問責中高層官員，嚴重超速事件半年後又再發生。
% _5 A \# G' m' I' F0 S$ L. f因此，今次列車相撞表面是系統失靈，但導致系統失靈原因，卻可能與過去鐵道部只求追逐政績，忽視安全、管理不善、問責不嚴有關。
, H, Y; M1 m8 ~$ X1 n7 R ]公仔箱論壇更不幸的是，鐵道部問題在其他部門亦俯拾即是。單以基建而論，大如因今年旱災揭露三峽工程可能存嚴重問題，小如本月初福建、杭州出現大橋倒塌等，都顯示不同部門只求政績、罔顧安全。這些工程不到出現事故，不被追究，縱然追究亦可能在官官相衞下，由中下層官員頂罪。8 k6 a- q3 l! I. e) [
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' G e9 W$ r9 h& E矯正只謀政績 加強問責監督
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這種官場追逐政績、因循辦事的歪風，卻是官場潛規則，在其他範疇如採礦、防災、環保、食品及藥品安全等亦普遍出現。中國表面亮麗經濟成績下，卻是一個千瘡百孔的政府管理體制。
2 k" @& u* `7 P* i% f* C, j, i5.39.217.76要根治問題，中央不能只追究列車相撞的技術原因、全面檢查列車系統，還要整頓鐵道部管理文化，更要對所有部門建立完善的行政問責、監督機制，否則不同形式悲劇將因政府不同部門失責而不斷發生。! o& u! f1 ^3 k8 ^" |0 Z
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發表於 2011-7-26 07:38 AM
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