中國京滬高速鐵路今年「暑運」自7月1日開始，據調查，頭等座位乏人問津。
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上海媒體今天刊登了京滬高鐵一等座的照片。只見偌大的車廂空空蕩蕩，只有零星幾名乘客；有些一等座車廂則連一個人都沒有。
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6 @) {" {) o* G/ K: O8 B7 Z2 ntvb now,tvbnow,bttvb媒體調查的時間分別為前兩天（2到3日），乘坐的車次包括G212次、G142次和G222次列車。5.39.217.76- f; F4 y! k0 g! L* _! n2 g. q
. O0 Z0 W4 T# Q6 w# L8 \TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。調查的記者粗略統計了這三趟列車的上座率，其中上海虹橋到天津西的G212次列車為8節編組，沒有商務車廂，上午9時10分從虹橋站發車，14時03分到達天津西站，上座率不錯，二等座車廂末節都非常熱鬧，上座率超過7成。5.39.217.76: T! [7 K5 }, G2 y
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不過，一走到一等車廂，人氣立即消失，從上海出發後，40多個位置的車廂內只有7名旅客。9 t% E6 q' V( H+ @ _
5 E, Y3 A7 P, I! s* B另個被觀察的則是前天（2日）13時44分開往北京南站的G142次列車。這節列車為16節編組，共有四個一等座車廂、三個商務車廂。這列車停靠車站較多，連二等座上座率也不是很好。7 S4 k' Y6 g8 e' N7 f
s0 y2 w" x8 D1 ]- G2 E6 b" J! @4 v5.39.217.76報道描述，從蘇州北站以後，除了11個二等座車廂上座率超過8成，許多二等座車廂的乘客都不到30人（二等座一節車廂座位一般為80個）。5.39.217.76# k8 f% u( G I4 g8 S
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至於一等座的上座率更差，有些車廂連一個乘客也沒有。3個商務座的車廂，也總共只有2名旅客。
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乘客小趙表示，與搭飛機相比，二等座555元人民幣（下同），「性（能）價（格）比」不錯；但是一等座和商務座票價要935元和1750元，太貴了。
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發表於 2011-7-4 01:49 PM
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