国际汽联昨天发布的“2014引擎问答”确认了将从2014年开始实施的新引擎规则的多项信息，具体包括：1，最高转速调到15000，2，燃油喷油压力为500巴，3，单涡轮增压，4，通过控制燃油流速来提高引擎的燃油效率。5，所谓的能量回收系统ERS包含120KW的KERS和与增压器相连的热能回收系统。以下是FIA发布的技术信息： 引擎规格公仔箱論壇7 ]9 j9 Z5 g# `
1600毫升，V6
$ b! H0 B- B" |0 o/ P公仔箱論壇 最高转速15000转/分
& p3 b. S% ~! L) v" }9 g! v, ? 燃油喷射压力500巴
: C5 L7 ?4 r. t# a% ]% O7 d+ z: H 单涡轮增压
, N3 d w6 ~7 E) k0 H. n 限制燃油流速% G5 G: I" ~. u! k- Z
能量回收和存储系统规格
7 c1 e) u0 f% ~1 ]% k公仔箱論壇 后轮120KW的KERS 7 k7 K# _! n* o0 ?3 b
同增压器相连的热能回收系统
% M- O+ v) G# A# Q 与此同时，在这份问答新闻稿中，FIA还表示将转速从最初的12000转提高到15000是为了给予工程师在动力输出和能量的管理上更大的弹性。当然，随着转速的提高，引擎从4缸机变为V6声浪自然会发生变化。但转速的提高并不意味着引擎的油耗会提高，因为限制了燃油的流速，这个是根本。
# N% u0 d# o, K% h; W& S3 ? 此外，通过问答我们还了解到，FIA最初打算在2013年引入的4缸机计划为直4结构——I4，当然现在已经作古！ |
發表於 2011-7-1 08:09 PM
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