国际汽联昨天发布的“2014引擎问答”确认了将从2014年开始实施的新引擎规则的多项信息，具体包括：1，最高转速调到15000，2，燃油喷油压力为500巴，3，单涡轮增压，4，通过控制燃油流速来提高引擎的燃油效率。5，所谓的能量回收系统ERS包含120KW的KERS和与增压器相连的热能回收系统。以下是FIA发布的技术信息： 引擎规格
, [. ?+ O/ q$ z: ?4 Wtvb now,tvbnow,bttvb 1600毫升，V65.39.217.764 x2 ]+ P+ H$ T! [7 K; n
最高转速15000转/分5.39.217.76# S+ \! ~9 D0 B7 L/ \. k
燃油喷射压力500巴5.39.217.76* w v) X0 I4 r% t! G
单涡轮增压tvb now,tvbnow,bttvb( O n; z2 |5 F8 z% U g4 y
限制燃油流速
! M1 C: x! U8 H9 `5.39.217.76 能量回收和存储系统规格5 |8 {. e- B+ f5 x4 w
后轮120KW的KERS
$ T9 e: ~7 }" Q3 q/ }0 H. Ntvb now,tvbnow,bttvb 同增压器相连的热能回收系统
* c1 _$ Y- _- {0 ]$ ]3 Z6 [ 与此同时，在这份问答新闻稿中，FIA还表示将转速从最初的12000转提高到15000是为了给予工程师在动力输出和能量的管理上更大的弹性。当然，随着转速的提高，引擎从4缸机变为V6声浪自然会发生变化。但转速的提高并不意味着引擎的油耗会提高，因为限制了燃油的流速，这个是根本。
0 }0 D& L# W6 c" Q& k8 K: y Vtvb now,tvbnow,bttvb 此外，通过问答我们还了解到，FIA最初打算在2013年引入的4缸机计划为直4结构——I4，当然现在已经作古！ |
發表於 2011-7-1 08:09 PM
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