国际汽联昨天发布的“2014引擎问答”确认了将从2014年开始实施的新引擎规则的多项信息，具体包括：1，最高转速调到15000，2，燃油喷油压力为500巴，3，单涡轮增压，4，通过控制燃油流速来提高引擎的燃油效率。5，所谓的能量回收系统ERS包含120KW的KERS和与增压器相连的热能回收系统。以下是FIA发布的技术信息： 引擎规格
. K$ y2 a2 }6 K3 W8 ]9 h; @; s 1600毫升，V6
6 _/ L9 ^: U1 E( q2 q# |+ t1 z/ y' ? 最高转速15000转/分5 U% |3 \# M b) q
燃油喷射压力500巴
) R& n- G& a6 ?8 w5 n, q 单涡轮增压5.39.217.76* d7 R# v3 S) z% U P- L, Y+ }: g+ t
限制燃油流速
$ E4 V9 Q5 G2 O# ztvb now,tvbnow,bttvb 能量回收和存储系统规格公仔箱論壇: W' {1 g1 @3 u
后轮120KW的KERS
! f1 f( a# I2 M6 A公仔箱論壇 同增压器相连的热能回收系统
0 I- @: n; y! b 与此同时，在这份问答新闻稿中，FIA还表示将转速从最初的12000转提高到15000是为了给予工程师在动力输出和能量的管理上更大的弹性。当然，随着转速的提高，引擎从4缸机变为V6声浪自然会发生变化。但转速的提高并不意味着引擎的油耗会提高，因为限制了燃油的流速，这个是根本。5.39.217.764 k6 z R3 \& p, Z, t) L
此外，通过问答我们还了解到，FIA最初打算在2013年引入的4缸机计划为直4结构——I4，当然现在已经作古！ |
發表於 2011-7-1 08:09 PM
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