国际汽联昨天发布的“2014引擎问答”确认了将从2014年开始实施的新引擎规则的多项信息，具体包括：1，最高转速调到15000，2，燃油喷油压力为500巴，3，单涡轮增压，4，通过控制燃油流速来提高引擎的燃油效率。5，所谓的能量回收系统ERS包含120KW的KERS和与增压器相连的热能回收系统。以下是FIA发布的技术信息： 引擎规格
- X9 R1 n. q" g5.39.217.76 1600毫升，V6' d* h. @+ k( E, R4 i1 {
最高转速15000转/分TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。! T8 Z: M; _) X
燃油喷射压力500巴3 x Z' F/ `, W# ~! t6 S0 B! G! \
单涡轮增压公仔箱論壇9 N% z4 c4 k( s
限制燃油流速5.39.217.76: j( r3 L' F4 K' |
能量回收和存储系统规格; j% k! \. h7 U t! G S- [
后轮120KW的KERS + d4 G$ L+ e. _- Y
同增压器相连的热能回收系统( _' ^* A- P0 r, F. ?) g" l
与此同时，在这份问答新闻稿中，FIA还表示将转速从最初的12000转提高到15000是为了给予工程师在动力输出和能量的管理上更大的弹性。当然，随着转速的提高，引擎从4缸机变为V6声浪自然会发生变化。但转速的提高并不意味着引擎的油耗会提高，因为限制了燃油的流速，这个是根本。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。! H% M4 o( {7 j# w; J
此外，通过问答我们还了解到，FIA最初打算在2013年引入的4缸机计划为直4结构——I4，当然现在已经作古！ |
發表於 2011-7-1 08:09 PM
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