国际汽联昨天发布的“2014引擎问答”确认了将从2014年开始实施的新引擎规则的多项信息，具体包括：1，最高转速调到15000，2，燃油喷油压力为500巴，3，单涡轮增压，4，通过控制燃油流速来提高引擎的燃油效率。5，所谓的能量回收系统ERS包含120KW的KERS和与增压器相连的热能回收系统。以下是FIA发布的技术信息： 引擎规格7 D7 f4 M1 q9 S2 }! W
1600毫升，V65.39.217.760 h/ R8 r+ H+ v% P$ E; ^
最高转速15000转/分
9 @9 N- |" V* I; R( ^' B公仔箱論壇 燃油喷射压力500巴
, [5 o: a7 r/ U( U# ~ s8 DTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 单涡轮增压
8 R) L# v* l- q2 S' a 限制燃油流速( K- c: j8 z% r. F/ d
能量回收和存储系统规格5.39.217.768 O+ t, o4 Y0 Z6 T" I8 G
后轮120KW的KERS 5.39.217.76" c7 U- Z& Y! @- F# p
同增压器相连的热能回收系统" `& }. }8 Q/ Y8 Y+ V
与此同时，在这份问答新闻稿中，FIA还表示将转速从最初的12000转提高到15000是为了给予工程师在动力输出和能量的管理上更大的弹性。当然，随着转速的提高，引擎从4缸机变为V6声浪自然会发生变化。但转速的提高并不意味着引擎的油耗会提高，因为限制了燃油的流速，这个是根本。
M! x* c/ S* M! b1 ^4 O1 J 此外，通过问答我们还了解到，FIA最初打算在2013年引入的4缸机计划为直4结构——I4，当然现在已经作古！ |
發表於 2011-7-1 08:09 PM
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