国际汽联昨天发布的“2014引擎问答”确认了将从2014年开始实施的新引擎规则的多项信息,具体包括:1,最高转速调到15000,2,燃油喷油压力为500巴,3,单涡轮增压,4,通过控制燃油流速来提高引擎的燃油效率。5,所谓的能量回收系统ERS包含120KW的KERS和与增压器相连的热能回收系统。以下是FIA发布的技术信息: 引擎规格
# j8 r+ v" V9 M" \# h- @: W) Etvb now,tvbnow,bttvb 1600毫升,V65.39.217.763 ], L ~7 n |
最高转速15000转/分
5 C9 a7 J5 _# s4 w9 _4 ktvb now,tvbnow,bttvb 燃油喷射压力500巴
, d) u: n' r' |0 o1 ~ 单涡轮增压tvb now,tvbnow,bttvb" L! M7 i/ R/ |
限制燃油流速% _/ v3 _0 d! X
能量回收和存储系统规格5.39.217.761 q4 Z, @. A# C0 V2 W5 W& C6 c
后轮120KW的KERS 5.39.217.76+ |, m0 s' H: `$ m+ y
同增压器相连的热能回收系统
- Q3 F* K9 b- f$ t) mtvb now,tvbnow,bttvb 与此同时,在这份问答新闻稿中,FIA还表示将转速从最初的12000转提高到15000是为了给予工程师在动力输出和能量的管理上更大的弹性。当然,随着转速的提高,引擎从4缸机变为V6声浪自然会发生变化。但转速的提高并不意味着引擎的油耗会提高,因为限制了燃油的流速,这个是根本。" O2 J- C O7 e# P; ~
此外,通过问答我们还了解到,FIA最初打算在2013年引入的4缸机计划为直4结构——I4,当然现在已经作古! |