国际汽联昨天发布的“2014引擎问答”确认了将从2014年开始实施的新引擎规则的多项信息，具体包括：1，最高转速调到15000，2，燃油喷油压力为500巴，3，单涡轮增压，4，通过控制燃油流速来提高引擎的燃油效率。5，所谓的能量回收系统ERS包含120KW的KERS和与增压器相连的热能回收系统。以下是FIA发布的技术信息： 引擎规格
# j8 r+ v" V9 M" \# h- @: W) Etvb now,tvbnow,bttvb 1600毫升，V65.39.217.763 ], L ~7 n |
最高转速15000转/分
5 C9 a7 J5 _# s4 w9 _4 ktvb now,tvbnow,bttvb 燃油喷射压力500巴
, d) u: n' r' |0 o1 ~ 单涡轮增压tvb now,tvbnow,bttvb" L! M7 i/ R/ |
限制燃油流速% _/ v3 _0 d! X
能量回收和存储系统规格5.39.217.761 q4 Z, @. A# C0 V2 W5 W& C6 c
后轮120KW的KERS 5.39.217.76+ |, m0 s' H: `$ m+ y
同增压器相连的热能回收系统
- Q3 F* K9 b- f$ t) mtvb now,tvbnow,bttvb 与此同时，在这份问答新闻稿中，FIA还表示将转速从最初的12000转提高到15000是为了给予工程师在动力输出和能量的管理上更大的弹性。当然，随着转速的提高，引擎从4缸机变为V6声浪自然会发生变化。但转速的提高并不意味着引擎的油耗会提高，因为限制了燃油的流速，这个是根本。" O2 J- C O7 e# P; ~
此外，通过问答我们还了解到，FIA最初打算在2013年引入的4缸机计划为直4结构——I4，当然现在已经作古！ |
發表於 2011-7-1 08:09 PM
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