Freelander 2在Land Rover家族中屬入門型號，或因如此，致令它的造型沒Defender跟Discovery 4般硬朗；不過，廠方為其進行了小小的變臉手術，使2011年Facelift新款Freelander 2的造型頓時變得更剛烈，切合車廠一貫形象。
方形燈框觀感剛強
每當提起Land Rover，大家總會想起造型雄赳赳的Defender跟Discovery 4，而分屬入門型號的Freelander 2，卻往往會被認定是女士專用四驅SUV；不過實情是否如此？筆者不敢苟同。
因為代理剛運來的2011年Facelift新款，正側重於外觀上的改動，最顯眼的地方是車頭跟車尾部分。前者主要將鬼面罩換上新款式，儘管沿用本來的網紋設計，但設計師卻將網框加粗，而設在泵把兩旁的霧燈也加入方形燈框，跟硬朗的車身線條相互匹配，也要較Facelift前的版本更具霸氣。
藍芽連接手機
車尾的改動雖跟車頭一樣不算太多，只在車牌框上多加一條更長的飾條，又在車尾頂部多加一片定翼，附以本屬標準裝備的18吋多幅式合金輪圈、沙板後方的生風導入口，也可擺脫昔日予人不太粗豪的觀感。
車廂鋪排整體跟Facelift前版本相若，但為照顧用家在車程中或需跟家人朋友聯絡關係，新車特別加設一套藍芽系統，乘客可以之讓手機跟音響連線，從而變成免提系統，輕按軚盤右下方的控制鍵便可接聽電話，方便程度滿分。
Terrain Response助走崎嶇路
動力核心沿用一台3.2公升直六引擎，而錄得的最大馬力和扭力輸出數值分別為233ps/6,300rpm跟32.3kgm/3,200rpm，波箱則是六前速CommandShift加減自動波。不過，更具吸引力的反而是恒久式四驅和Terrain Response系統，前者可讓駕駛者能安穩地開着Freelander 2走過任何路段，後者則可透過多種不同駕駛模式，配合HDC落山車速控制系統，不論上落斜坡還是疾走其他惡劣路段，駕駛者仍能以輕鬆姿態應付。
以51萬元的售價，就可以換來一輛設備跟越野性能並重的歐洲四驅SUV，確實是個不錯的選擇。
規格表
車型：五門五座位SUV
引擎：直列式六汽缸
容積：3,192c.c.
最大馬力：233ps/6,300rpm
最大扭力：32.3kgm/3,200rpm
驅動：前置引擎，四輪驅動
傳動：六前速CommandShift自動波
懸掛：（前）麥花臣支柱、（後）支柱式
制動：（前、後）通風碟
輪胎：（前、後）235/60 R18
車身體積：4,500×2,195×1,740mm（長×闊×高） |
發表於 2011-6-22 08:47 AM
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