[F1]F1意大利站迈凯轮包揽前二 阿隆索冠军马萨退赛
新浪体育讯 北京时间9月9日，F1意大利大奖赛在蒙扎赛道结束。迈凯轮车队完胜包揽意大利站前二，阿隆索获得分站冠军，汉密尔顿第二。莱科宁代表法拉利登上领奖台。本站比赛后，汉密尔顿继续以92分，领先阿隆索3分领跑车手积分榜。迈凯轮领先法拉利23分继续位居车队积分榜首。F1世锦赛下站比赛将于下周末在比利时斯帕进行。公仔箱論壇0 D; Y% W/ Y w- U
周日蒙扎赛道气温28度，赛道表面温度34度，风速不到1米/秒，天气条件非常不错。蒙扎是意大利赛道的名片，这里也是法拉利车队的主场。不过本站比赛迈凯轮车队的阿隆索和汉密尔顿占据发车前两位。法拉利车队马萨第三，莱科宁第五。宝马车手海德菲尔德抢到第四。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。6 C: F0 c- y+ q6 Q! i
发车：马萨突击未果 莱科宁上升一位TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。$ [# {+ Q% ], }5 i* g* I! s5 p
发车后阿隆索保持领先。马萨一度在直道领先汉密尔顿，并占据了内线。汉密尔顿在进入一号弯时从外线迟刹车又切在马萨前面，两部赛车还发生了轻微的碰撞。最终汉密尔顿守住了第二位。第五位发车的莱科宁超过海德菲尔德上到第四。迈凯轮、法拉利和宝马依次占据前六名。前十名车手中除特鲁利掉到第13外，其他车手相互位置不变。tvb now,tvbnow,bttvb( b# V9 ^0 R5 O# S
马萨在第一圈向汉密尔顿发起猛攻，几次试图抽头超车。刚刚进入第二圈，库特哈德的红牛赛车高速撞墙。车手没有受伤，但是赛会出动了安全车。
" N- U7 K' \4 K T8 ?& {$ wtvb now,tvbnow,bttvb 意外：马萨第8圈进站，第9圈退赛
9 t8 l4 l& `! C! u2 p9 e* s i公仔箱論壇 安全车带领至第6圈比赛恢复进行。此时汉密尔顿的速度回升，马萨已经无法像开始那样紧逼对手。比赛刚进行至第8圈马萨率先进站，停站时间11.4秒。看起来这是一次事先安排好的常规进站。更加意外的是，马萨回到赛道还未完成一圈，他的赛车就速度骤减并退出比赛。十圈不到，马萨的意大利站就提前结束了。
0 y0 n6 k) {* @ g" rtvb now,tvbnow,bttvb 回到领先集团，第三位的莱科宁几圈之内就被两部迈凯轮甩下5秒。莱科宁的单圈速度落后迈凯轮车手0.8秒。莱科宁身后是海德菲尔德、库比卡的两部宝马，以及雷诺车手科瓦莱宁。威廉姆斯车手罗斯伯格不慎被巴顿超过后不断尝试反超，他们已经落后前车超过10秒。# \5 L) g1 N5 V$ T( A8 ^
进站：莱科宁短暂领先 策略五花八门
& |+ R) a. X& u$ A/ a3 JTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 第17圈，汉密尔顿进站完成加油并继续使用硬胎。一圈后阿隆索进站。虽然停站时间比汉密尔顿多了一点，不过回到赛道后仍在队友前面。此时宝马和雷诺等车手陆续开始首次进站。罗斯伯格终于在第21圈超越巴顿。4 J! i8 C6 \: o5 O1 W& P5 C6 @5 m
没有进站而领先的莱科宁在第25圈进站。他在前一圈做出的圈速是1分23秒511，还是落后此前阿隆索的最快圈速1分22秒871有0.7秒。莱科宁返回赛道后落后迈凯轮12秒，领先宝马4秒继续留在第三位。最倒霉的是宝马车手库比卡，维修站问题导致他损失了约10秒，名次掉到第11位。tvb now,tvbnow,bttvb' S( R/ u( X/ b' a/ W2 i: P' G/ _
我们发现，排位赛前7位的车手都采用了常规策略，在第20圈左右进站。从第8位的罗斯伯格起、巴顿、韦伯、巴里切罗、特鲁利等车手选择的是“重油”策略。一度冲到第五的罗斯伯格直到第29圈才首次进站。更多的车手选择在第33/34圈进站。最有耐心的伍尔兹等到第36圈才首次进站。
; v( y- d# u3 F5 R公仔箱論壇 尾声：迈凯轮完胜包揽前二
/ i) v4 T O D. }: }8 l, ?; }TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 比赛进行到后半程。两部迈凯轮已经建立了超过20秒的优势，阿隆索领先汉密尔顿扩大到6秒。第三、四位的莱科宁和海德菲尔德前后都无接近对手。科瓦莱宁和库比卡为第五名展开激烈争夺，最终还是速度更快的库比卡通过进站取胜。随后，一次进站的罗斯伯格成功超过科瓦莱宁抢到第六。 |
發表於 2007-9-10 11:30 PM
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