一千匹馬力、407km/h極速、0至100km/h只2.5秒、一千七百萬港元……在筆者右腳未放在Bugatti Grand Sport的油門上，上述那些只是一堆數字，但經過日前在上海親身試駕之後，我可以說給你知，它傾盡全力加速快感，就像十倍747航機起飛時的力量一樣，十分驚人！
今年初，筆者曾到訪Bugatti在法國的Molsheim廠房，並獲安排試坐了Veyron 16.4 Grand Sport開篷版一圈，體驗了其超級加速力滋味，當時身體像被吸進黑洞一樣，呼吸困難，眼前景物以極速在身旁向後飛走，刺激感受至今難忘。
日前筆者再應廠方邀請，到上海出席Grand Sport試駕活動。這是廠方自今年4月上海車展之後，首次在中國內地舉行的大型活動，據知今次品牌共招待了上百位來自全中國的汽車媒體代表，包括中央電視台、上海電視台，甚至廣東電視台都有派員採訪，場面盛大。
雖然今次測試的地點，只是在上海F1賽車場旁邊的一條筆直馬路進行，廠方用意是讓我們感受車子的直綫加速威力。據來自意大利的廠方試車員Loris Bicocchi透露：「上周日（15日）在上海賽車場的一個私人聚會裏，車子跑出350km/h，將其他超跑對手放得老遠！今次在這條直路它也可以輕鬆跑上280km/h，一樣可令你感受到超卓快感。」
試車的直路長約2km，除了首尾兩段設有減速和制動提示牌外，基本上可任意加速狂飆，當然是要安全為上，否則可能會被Loris「趕」出車（據知有內地媒體被他命令落車）。另外，大會在直路末端設置了一小段繞障路段，讓我們感受它的四驅操控能力。
今次試駕的Grand Sport開篷版，價值約一千七百多萬港元（未連稅），是目前唯一可以買到的Bugatti產品，因為馬力更強的限量版Super Sport（1,200ps、415km/h），早已「沽清」。雖說是速度慢一點，但Grand Sport加速力不是說笑。
是次試車每人可跑兩轉（即是來回共四次），Loris表示，首兩次可先以全自動轉波模式作熱身，最後兩次可以利用軚盤+/-撥片進行手動轉波。調校座椅和軚盤後，我將波棍向右一推為全自動D波（再向右推多一格為S波）準備開車，心情超興奮！
由於引擎於2,200rpm低轉時已能輸出最大扭力，所以不用將油門踏得太深，速度瞬間已經升至100km/h，波箱才轉到3波。抵達到起步點，Loris叫我踏盡油門，那一刻的加速力，將我身體強烈壓向椅背，看着速度表由十位數字快速地走向百位，同時感到車頭向上升起，好像飛機起飛時的姿態，不過推背力度比747再強十倍！
閃電間車速已超過200km/h了，但減速牌仍未出現，Loris大呼：「Keep Going 」我於是緊踏油門不放，當車子越過減速牌時，我看到速度表已超過了250km/h。跟着要收油減速，去到制動位置時，輕輕一腳踏下制動板，車速已立即大幅收慢（尾翼面板會向上升起，利用氣流阻力把車子減速），高速煞車過程中沒有搶軚、沒有跑偏，安全到不得了。
回程一段我以手動轉波方式加速，雖然轉波不及DSG自動模式快，但自主性較大，每每接近5,000rpm轉才拉高一檔，加速時的壓逼感更澎湃，速度上升更快。不過個人還是喜愛DSG那種緊密的自動轉波方式，讓我更舒服地享受那狂野加速過程。
我發現車子除了窄路掉頭的迴旋半徑較大，以及車身很矮（插入第二條極速車匙後，車身離地距會由125mm降至65mm），在繞障路段它卻比想像中靈活，Grand Sport基本上是一輛很易駕馭的極級超跑，最可惜只是沒有右軚版提供！
售價：1,600,000歐羅起
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發表於 2011-5-21 07:44 AM
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發表於 2011-5-21 12:39 PM
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