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平治G-Class通山跑

轉眼已有32年歷史的平治(Mercedes-Benz)G-Class,一直憑着超卓越野性能取悅車迷,並在越野車界佔得王者之位。廠方為讓香港車迷可以感受G-Class的威力,日前特別於元朗舉行越野駕駛體驗會,參加者獲專業導師教授越野駕駛技巧之餘,亦可親身上陣,開着G-Class在崎嶇山路任跑,實行理論與實踐並重。

泥路行走 切忌高速
大小不一的沙石、還有隱藏在周圍的泥氹,是越野路段必然出現的「配搭」,它們雖看似平平無奇,但實情卻可令輪胎打滑或深陷其中,要脫身絕不易為;有見及此,廠方專業導師Martin在活動開始前,特別提醒切忌在越野路段以高速行車,因為未必有足夠時間讓駕駛者檢測路面情況,遇上緊急情況也難以將車在短時間內煞停,增加發生意外的機會。

同時也應該善用3個差速鎖,駕駛者應按實際情況作出調整,並按下相關控制鍵來啟動,配合四驅系統來增強對地抓着力,儘管前方是滿布泥濘還是斜度不一的路面,也可以輕鬆走過去。

600mm水氹 輕鬆駛過
實戰期間,導師開着G 300 CDI Military和G 300 CDI Professional載參加者在試駕的越野路段先走一圈,並說明那個時候應啟動差速鎖、駛過凹凸泥坑時的處理方法等。坐在筆者旁的導師Martin更指行車期間要避免輪胎空轉,以免陷入其中,亦應啟動差速鎖和以Low Range模式行車,藉以增強對地抓着力,減低因打滑而失控的可能性。

G- Class另一個賣點是引擎進氣管道設在車頂旁,而引擎和波箱等組件也採用密封設計,入水的機會頓時減少,令車子的涉水深度達600mm。

驅車跑山 機會難逢
隨後筆者開着G 300 CDI Military在廠方特設的越野路段上試跑,期間聽從Martin的教導按不同路況啟動差速鎖,並以低波檔落斜,希望用Engine Brake來減輕制動系統的負荷。跑上斜度較高的山路時定要以一口氣衝上去,千萬不要在中途停車,以免出現因輪胎未能抓緊路面,令車輛溜後的尷尬情況。

今次活動雖弄至滿身沙塵,卻可從中掌握到越野駕駛的要點和技術,而且有專業導師從旁指導,實在難得。

同場展出 豪氣G 350 BlueTEC
活動場地的另一角,廠方展出了新近抵港的G 350 BlueTEC;新車不論造型還是車廂陳設,也要比用作試駕的G 300 CDI Military和G 300 CDI Professional豪華,例如軚盤、錶板和中控台等也變得傾向房車化,加上有頂級皮革和桃木作修飾,於硬朗中增添一分貴氣。

一台V6 引擎賣點在於擁有211hp馬力和55.1kgm扭力外,全新BlueTEC技術也可令排出的廢氣變得更潔淨;只要將AdBlue尿素注入廢氣流中,所產生的氨會將SCR催化轉換器內約80%的氮氧化物,轉化成對人體無害的水和氮,減低廢氣中有毒物質含量。而注滿一缸AdBlue,可使用的行走距離達 12,000km。

G 350 BlueTEC規格表
車型:五門五座位柴油四驅越野車
引擎:V6
容積:2,987c.c.
最大馬力:211hp/3,400rpm
最大扭力:55.1kgm/1,600~2,400rpm
傳動:7G-TRONIC PLUS
驅動:前置引擎、四輪驅動
懸掛:(前、後)硬軸配備筒形彈簧及避震器
車身體積:4,662×1,760×1,931mm(長 ×闊×高)
售價:$998,000
good and perfect
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