（霹靂‧實兆遠14日訊）班台雙禮佛漁村超過50名漁商及漁民今早針對政府宣佈從6月1日起取消C2深海漁船津貼柴油措施，展開糾察抗議行動，要求政府檢討這項措施，因為這項措施一旦落實，將造成許多漁商倒閉！3 O0 z8 c( D N$ O
這項行動由這漁村漁商協會召集進行，出席的漁商及漁民們在會議上一致舉手通過，要求政府檢討這項措施，並準備了寫上反對這項措施標語的布條，讓記者拍照，以向政府反映民意。
. I) T8 B; Q) u- H- T Z U這漁商協會秘書張進平在會上，宣讀反對這項措施的原因。
1 N* V, e+ [4 ^! G6 UTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。漁商協會副主席李文清：每月出海需面對虧損
# a6 U; y& u+ @% j" i2 u8 h$ S, L漁商協會副主席李文清說，這漁村的漁民大部份都是從2006年開始，在農業部鼓勵下，從淺海漁船轉型至深海漁船業發展，如今還欠著銀行貸款，政府就取消柴油津貼，令深海漁船業者如何再營運下去呢？TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。7 A3 M. C; e; f
他說，目前一艘C2漁船，每月出海10次的成本約需10萬令吉，在遇上收獲不好或海產無价時，還需面對虧損，如果在柴油成本增加一倍的情況下，深海漁船還有利潤嗎？TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。" s' w! c, S* y' k4 ~1 B+ U3 |
“我呼吁全國各地的深海漁船同業要站穩腳步，反對取消津貼柴油的措施。”tvb now,tvbnow,bttvb. J" i: m9 C: ^9 u2 Q
漁商協會主席鄭福利：深海漁船業面臨停業
+ E# L* p( u! R" V& g x/ Q. r y! [' k. {5.39.217.76雙禮佛漁商協會主席鄭福利說，如果政府真的落實取消柴油津貼措施，無疑的將直接迫使全國深海漁船業者面臨停業的困境。/ j5 {" n! h/ P t3 e8 E
他分析，目前C2漁船每月可獲2萬5千公升的柴油津貼，市价就是3萬多令吉，一旦取消了津貼，漁船就需被迫購買每公升价格2令吉60仙的工業柴油，這將直接使到每艘漁船每月多付3萬多令吉油費。. J4 U5 P" \9 Y: r4 U" X
“深海漁船業者都認為，如果津貼柴油被取消，那麼深海補漁業已無法再經營下去了，因為補漁的收獲根本就不夠抵銷成本，那麼還有誰願意做下去呢？”公仔箱論壇: ]6 P: F' p* g/ ]& s0 ^& }* C" Z
林和順：業者多借貸發展
3 V% \" K1 ?1 \3 F6 f; |, Y9 ctvb now,tvbnow,bttvb雙禮佛漁商協會副主席林和順說，大部份深海漁船業者在當年都是向銀行借貸來發展這個行業，政府一旦真的取消柴油津貼，在每艘漁船每月增加3萬餘令吉成本下，船主根本沒有能力還銀行貸款。tvb now,tvbnow,bttvb6 I" }( N5 r: C9 n" O% Z
陳定吉：不是每個月都有盈利TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。# ?. [. Y0 V* s( o
C2漁船船主陳定吉說，他的漁船已經營運了一年半，但根據記錄只有8個月獲得盈利，因此一旦政府取消柴油津貼，他在沒有能力繼續營運下去的情況下，只能選擇結業。
4 w; q: }4 b, S$ o8 K“C2漁船需要二十多名外勞工作，每名外勞的每月低薪是500令吉，如果有盈利的話，就可以獲得分成，一旦柴油成本增加造成沒有盈利，相信外勞也不願再來工作了。”) B: j$ J9 Z& U' T
反對取消C2深海漁船津貼柴油措施原因：
% I4 c, z9 y7 K' ]1 }( z9 f1. 雙禮佛漁村目前擁有300艘屬於深海的C1及C2漁船，從2006年開始，這漁村漁民在農業部鼓勵下，向農業銀行貸款購買一艘百餘萬至200萬令吉的漁船發展深海捕漁業，如今還需每月繳還銀行的貸款。
+ S% D7 x4 J* I1 m, H" K2 @3 O5.39.217.762. 用油量佔了深海漁船營運成本的50至60%，因此一旦取消柴油津貼，C2漁船的成本將增加超過100%，將直接令業者停業。5.39.217.769 J! {3 [1 A1 ?9 G
3. 外勞的薪金是以漁船扣除成本後，從盈利中分成的，一旦在柴油成本增加後，將使深海補漁業無利可圖，將不會再有外勞願意出海。5.39.217.76, }; x0 _% ]5 r' m2 N
4. 漁民的收入是靠漁獲產量及海產市場价格所訂，因此不是穩賺的行業，政府需考慮這個情況。# Q8 U1 n2 D0 S1 x1 ?, `; ~
5. 如果柴油津貼取消，在補漁成本飆升的情況下，本地漁价肯定雙倍飆升。; p2 M% {9 k9 J0 y
6. 大部份深海漁船船主都是向銀行的借貸，以發展這個行業，在柴油成本增加後，船主將無法繳還貸款。
$ j E& L7 O3 F. v1 V, P. }! I+ D7. 漁獲津貼每公斤貼調升10仙，根本起不了作用，而且政府的漁獲津貼往往需要3個月時間才能匯進漁名戶頭，因此漁民宁願選擇柴油津貼。公仔箱論壇% w* ~8 E7 G D+ a3 Q2 b' |$ t
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發表於 2011-5-15 06:37 PM
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