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大陸高鐵搶客 民航被逼退

中國大陸高速鐵路與民航業的競爭日趨白熱化,大陸民航2011年夏秋季航班計劃顯示,南京往返武漢的航班全部停飛。這是高速鐵路在武漢開通以來,大陸首條民航航線停飛。公仔箱論壇! g- V+ Q. J. i; N; n
新華社報導,時速250公里的合武(合肥至武漢)高速鐵路客運專線自2009年開通後,武漢至南京高鐵載客率超過90%,通車時間從原有的10小時大幅縮短至3小時,其中二等車票價僅人民幣180元。& q) K5 A1 n# g4 ], n, k: O
至於1天兩班的武漢往返南京航班,全票票價730元(不含燃油和機場建設費),日常載客率跌破50%,除節假日外,幾乎班班虧損。
% i( H! b( B! R3 T5 xTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。為提高航班載客率,祥鵬航空和南方航空曾推出2折優惠票價,但最終因兩地機場距離中心城區遠,成效不如預期。
% {: W9 b6 [' V) j由於京滬(北京至上海)高鐵南京南站下半年通車後,武漢至南京動車組勢必增加,並將落實公共交通化,屆時航空客流將大幅減少,因此兩家航空公司選擇適時退出。公仔箱論壇1 P, S8 D& t! \% w
武漢天河機場旅客吞吐量曾連續3年保持29%的快速成長,但2010年起增速停滯不前。當地公路客運也大幅下滑,武漢至上海的公路長途班車一度停開,武漢至南京的公路長途客運也瀕臨停運。
" v- C' _- v# M' K, qtvb now,tvbnow,bttvb武漢市交通委員會主任彭俊表示,鐵路、公路、航空競爭白熱化,受益最大的是旅客。今後幾年武漢將全力打造直通北京、廣州、上海、重慶的高鐵「4小時交通圈」,並進一步加快建設武漢至孝感、咸寧、黃石、黃岡4條城際鐵路,以及武漢至西安、潛江、天門等3條快速鐵路。
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流蜉戀華露,碌碌競朝陽
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