物價高漲的同時，如果政府政策不是拉市民一把，而是踩市民一腳，這個政府，實該檢討。 香港消費物價升至近年新高，財政司長的預算案以「派錢」了事，根本無法替市民解決問題。正當市民還為三餐一宿發愁時，又傳出公共交通工具要加價，除了稍早前私人經營的巴士公司提出漲價之外，多條渡輪航線也提出加價，還有最多香港市民使用的地鐵，儘管政府是地鐵公司的大股東，該公司去年還有巨額盈餘，但依然按照所謂的「可加可減機制」調升票價，實在讓人氣忿。這個所謂公共交通可加可減機制，是訂明這些機構可隨著消費物價指數的漲跌而調整，這個表面上看起來合理的規定，實則是向受苦市民再踩一腳。為什麼這樣說呢？ 在高通漲情況下，市民本身已經百上加斤，但這個可加可減機制，卻還在這個時候允許企業漲價，不是再踩一腳又是什麼？ 事實上，地鐵、巴士、渡輪這些公共交通工具，本來就不應該私營化，這些都是民生的必需品。然而，從殖民政府到特區政府，都行一套新自由主義的政治經濟邏輯，這套東西主張所有公營企業私營化，但近年尤其是2008年金融海嘯之後，西方民主國家已開始對其進行深刻反省。但香港的官僚，卻依然保守這套過時模式，惹得民怨沸騰。 有人提出，特區政府應該馬上回收這些公共交通工具經營權，但這在短期內的可行性很低，更何況，如果官員們的思維方式沒有改變，私營變公營，還是會漲價的。因此，當前可行的是，取消可加可減機制，設定一套維持公共交通工具經營公司低利潤的標準，並成立一個包括民間社福團體、專業人士等成員結構的監督委員會，來審核相關漲價申請，讓這些公共交通工具即使掌控在私人企業手裡，不能成為市民的惡夢。
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發表於 2011-3-28 12:14 PM
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