4 E5 z$ N( M0 atvb now,tvbnow,bttvb■ 龐大的羅裏在分界堤處，“表演”360度Ｕ轉，試想想，如果一輛摩托車或汽車從後而至，來不及煞車導緻車禍，情況會是多麽嚴重 ！
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1 Q3 S* C, @0 G" {2 i公仔箱論壇■ 司機從油站前的路口，不顧快速駛來的車輛，違例右轉進入天德園大道。
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* G) U7 T; f v# }! A) e* c5.39.217.76■ 在違例右轉地點約200米處的紅綠燈，就可U轉，天德園大道上，司機都可看見U轉的指示牌。
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（槟城22日訊）亞依淡新市鎮天德園大道加德士油站前的路口，也隐藏着民衆常違例駕駛的車禍黑區，潛伏死亡陷阱威脅路人安全，當地居民盼當局關注，居民不想在路口枉死。tvb now,tvbnow,bttvb0 D7 s% V0 L J( L' h
據當地居民告知，在加德士油站前銜接天德園大道的路口，常發生交通意外，起因多數是因爲司機違例從天德園大道右轉進入加德士油站路口，或是司機從加德士油站違例右轉朝壟尾方向的天德園大道，過去甚至曾發生過數宗死亡車禍，然而無阻司機違例駕駛的“習慣”。0 L, e, d: x1 h5 p5 Y8 e9 ]
記者前日上午前往該區實地觀察約1個小時内，違例轉彎的司機多不勝數，幾乎每隔5分鍾，就有司機無視自身及其他駕駛人士的安全，違例從天德園大道右轉進入油站，或從油站右轉出天德園大道；甚至還有從壟尾前往發林方向的司機，在分界堤處來個360度回轉，讓人心驚膽戰。
7 _7 D' W7 O* V# b6 g* \記者所見，從天德園大道違例右轉進入的司機，多數爲了貪圖方便，即使知道該處是車禍黑區，常常因爲違例右轉而導緻車禍，也甯願取捷徑違例右轉進入油站路口，也不願在200米處的交通燈，再U轉回來。
8 [" ? ~/ Q4 j; O. ~tvb now,tvbnow,bttvb除此，油站前的路口可是危機重重，而且路口的道路設計更是錯綜複雜。除了油站前有一條路經可通往天德園大道外，更有一條小路供左側的松林花園及右側的警察宿舍來往。由于居民衆多，因此該小路的使用量相當高，尤其交通高峰期時更是頻密，因此突然有違例車輛駛進，會讓通往大道的居民措手不及。tvb now,tvbnow,bttvb* ]% ]8 ~# C) n* j; h# }8 L2 b. r" X
徐友福：多次向議員投訴 建議設分界堤無下文5.39.217.761 z. Y& W" @% g1 f
一名來自松林花園廉價組屋的56歲居民徐友福告訴記者，他曾多次向當地議員楊順興及鄉委會投訴有關違例轉彎事項，希望在該處設立分界堤以阻司機違例轉彎及減少意外發生，然而至今無下文。
- x: b9 y( x& Ptvb now,tvbnow,bttvb他說，州議員表示會處理，然而較後幾次碰面，對方隻表示已指示公共工程局處理，不過情況依舊沒改變。他提及，大道上無論從發林或壟尾方向來的車輛都非常快，而往往從天德園大道違例右轉的車輛都飛速駛進油站前的路口，如果從松林公園或油站方向駛出天德園大道的車輛閃避不及，就會造成車禍發生。tvb now,tvbnow,bttvb) `% c$ M; o E
曾在那個地區發生意外的他告訴記者，數年前一個早上他駕摩托車上班時，突然被一輛從天德園大道違例轉入油站的汽車撞傷右腳。所幸，當時他駕得不是很快，加上平時在出入該路口時會多加留意，否則情況不堪設想。
9 A2 D0 b H" ]% T# |: _% @他指出，該處每個月至少發生3宗交通意外，4年前一名松林花園的老居民曾在該區因車禍喪生，另外也有一名老婦因車禍導緻半身殘廢。
& _- F6 u+ K& I( k楊順興：已指示公共工程局 設臨時安全措施tvb now,tvbnow,bttvb0 E% Z* q' h4 d- e5 P z$ u
壟尾區州議員楊順興表示會向公共工程局施壓，并指示其服務隊探讨設立臨時安全措施。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。1 A" r* w1 D: B) {8 b' B+ }- g4 m, G
他接受本報電訪時表示，他在接獲當地居民投訴時，已指示公共工程局處理該問題，然而該局沒有給他一個明确的回應。不過他将會在近期内，再向當局施壓，以便當局能在短期内處理，以免再發生車禍。
+ H x! ^% B) H# |+ U) o) ?他重申，人民的駕駛态度也應該要改善，而該區車禍發生都是司機的駕駛态度所緻的，因此希望該區的司機能改掉違例駕駛的壞習慣。另外，他也指出，他已經指示其服務隊探讨在該處及亞依淡新市鎮巴刹前路口，設下臨時的安全措施，以便減少意外發生。tvb now,tvbnow,bttvb2 o ^' n# a y* z6 G5 T+ k
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二零一一年三月二十三日 淩晨十二時十八分 |
發表於 2011-3-23 12:39 AM
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