【聯合晚報╱編譯彭淮棟/綜合報導】 . Y2 H R+ |$ C2 y$ J4 r% v! c
南韓現代汽車的捷克廠即將從兩班制增加為三班制，這是現代要進一步進軍歐洲市場的最新動作。
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5 y- z( [' t! W& U0 H, s* \南韓現代汽車的捷克廠即將從兩班制增加為三班制，除了因應快速上升的需求，還能在當地創造一千個新工作。這是現代要進一步進軍歐洲市場的最新動作。
! _/ {* p# T1 g3 z- W8 k現代歐洲營運長魯希福表示，「我們預測歐洲人對本公司產品的需求將會增加，因此提升產能來滿足這需求」。
5 z4 N& [5 @4 V3 [2 u5.39.217.76依造新計畫，現代的歐洲產能將增加三分之一，達到一年30萬輛，而且現代和起亞汽車的銷售量合起來，將成為全球第五大車廠(現在持有38.7%起股份)。4 ^/ h1 s/ m9 Y: Q
魯希福表示，「我們將持續檢討本公司的產能，確保達到成長目標」。現代決定提升歐洲的產能，反映現代一個雄心，就是提高在歐洲的知名度，進而擴大現代的全球足跡。現代在歐洲還不算鼎鼎大名，但該公司擅長做價格不昂但性能可靠的車款，有助交出豐盛的獲利。! [% e @% V# K1 [5 m& R
根據「歐洲汽車製造業協會」資料，現代的歐洲車市占有率去年從2009年的2.4%升到2.6%，今年目標設定在3%。去年的銷售量則上升4.7%，達到35萬8284輛。 b5 m; J9 G, I5 z& ^, u7 `; e G
歐洲對新車的需求一直不大，現代的增產計畫將對歐洲車廠構成新壓力。國際債信評鑑公司惠譽 (Fitch)預測全球車市將由亞洲和北美帶動，歐洲則不升反降，今年將比去年下跌2%。現代逆勢操作，可見其志在必得之心。4 p. h( {0 y, P1 i, c9 K* y
推高檔車 對抗福斯和福特$ s: K5 ?) k' y
同時，現代也往高檔車種發展，計畫3月1日在日內瓦車展發表新的四門中型車i40。這將是現代首度進軍競爭激烈的歐洲中型車市場，而且要和福斯的Passat、福特的Mondeo別苗頭。高檔車款利潤較高，現代在美國已有進展，車款包括Genesis和比較豪華的Equus。& x* r6 E: M! G0 D j0 }% I$ e; T
2010年，中型車在歐洲和俄國合計賣出89萬6000輛，魯希福希望現代的i40到2012年能賣六萬輛，緊追豐田的Avensis。後者去年賣出6萬9000輛。魯希福沒有透露i40的價位，但觀察家表示，歐洲中型車的平均售價是二萬歐元 (台幣81萬元)。 |
發表於 2011-2-28 05:48 PM
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