法拉利技术总监里卡多-科斯塔承认，莲花雷诺R31赛车的前置排气管系统比较复杂，绝非一天就能成功拷贝。tvb now,tvbnow,bttvb( n3 Q. \5 N, r( v6 J& u4 r
5 t/ ?3 l7 z3 V* }* s Q. Q" ~公仔箱論壇 本赛季F1赛车双层扩散器的禁用给新赛车底部构造的设计带来新的机会。目前看来，莲花雷诺R31布置在侧箱前端的排气管出口最有新意。8 A5 P% W0 R' l: e( n
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德国杂志《Auto Motor und Sport》就模仿R31该设计方案的可行性采访了法拉利技术总监里卡多-科斯塔。当被问到如果拷贝是否困难时，科斯塔回答：“我要说，是的。”公仔箱論壇( F: p9 T! o& S W8 x9 s& `
& J5 D# A$ ?* E: E: [/ P t公仔箱論壇 “雷诺的排气设计需要与底盘匹配，充分考虑冷却和电子系统包装。”tvb now,tvbnow,bttvb0 V2 ]( v: L9 g& W- E$ k$ _3 i; ]
8 f! k( z( F* P) e9 u! f! C/ ?$ r: J- ktvb now,tvbnow,bttvb 科斯塔表示，2009年推出全新技术规则后，各种新发明在F1赛车上涌现是正常的。等到新规则推出三年或四年之后，F1设计才能进入稳定期。# W. e( i) S* j
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發表於 2011-2-19 06:31 PM
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