威廉姆斯车队技术总监萨姆-迈克尔(Sam Michael)表示赛车在赫雷兹的第二轮试车中遇到的机械故障并不严重，容易得到解决。5.39.217.76! `9 r/ z- ]* O
# T" e% N& f# A S4 x9 q* |% u& Ltvb now,tvbnow,bttvb 在周四和周五的测试中，威廉姆斯的尾翼调整机构和KERS系统出现问题，马尔多纳多(Pastor Maldonado)仅完成了52圈，令这位新手的测试里程打了折扣。老将鲁本-巴里切罗在12日和13日分别完成了99圈和103圈，并在测试第四日做出了最快圈速，但巴西人也跑得不太顺利，在周六的KERS故障之后又因为液压系统泄露停在了赛道上。& I5 c) Y3 Q `2 H6 R& v% C" \* Q
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迈克尔表示所有故障都是小问题，“我们遇到了液压系统泄露的问题，但是总的说来是令人鼓舞的，我们的赛车并没有大故障，特别是考虑到如此困难的状况。”迈克尔说，“令我们在这几天停工的所有问题都是小问题，将立即得到解决。”
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迈克尔对于13日的测试里程感到非常高兴，威廉姆斯车队当天没有使用KERS系统。“今天没有什么阻止我们跑过100圈。”迈克尔开玩笑说，“到目前为止，我们在有限的测试时间内专注于赛车的调校。鲁本尝试着用有不同的方式去了解倍耐力轮胎，有些有效果，有些则没有。在测试结束时的小阵雨，令我们收集到了一些倍耐力雨胎的数据。”
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“下一次测试我们将让KERS系统归位，在今天的赛车上我们没有使用这套系统。”
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巴里切罗表示13日的测试出现了一些突破，“今天早上也是我们第一次能够使用新规格的轮胎，并获得了动力。”巴里切罗说，“赛车的性能表现达到了期望，所以我对此感到很高兴。”
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“今天也伴随着一些小问题，但是我们拥有良好的发展势头，获得更多的测试里程是非常重要的。” |
發表於 2011-2-15 05:33 PM
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