中國將同伊朗簽署一個價值130億美元合同，在伊朗建造鐵路網。% m( ^$ H. J) ?0 Q4 V1 Q
/ S# B1 ^/ c0 F1 J. }4 s, ?5 ^. E5.39.217.76 伊朗國家基建公司在網站上說，伊朗受經濟制裁，阻礙了西方公司在伊朗投資。tvb now,tvbnow,bttvb% G S0 d( O4 V* X% q
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伊朗交通基礎設施建造和開發公司在網頁上說，中國代表團訪問德黑蘭時簽訂了上述合同，合同中的鐵路網長度將達到5300公里。5.39.217.76. l6 `3 [! W; w2 m5 H3 f1 i. q
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不過該公司沒有透露合同的簽署日期以及何時開工。tvb now,tvbnow,bttvb1 ?( K; G/ g7 Z6 p: @9 h
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中國是伊朗石油的第二大進口國。日本一直是伊朗石油第一大進口國，日本也一直長期參加伊朗的基礎設施工程，包括在德黑蘭建造地鐵的工程。
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中國作為聯合國安理會常任理事國之一去年6月也投票贊成對伊朗進行第四輪制裁。5.39.217.760 y: ^% r% f; i; ]* d& I8 e8 {' R! S
% \' p4 h8 F" L5 f, H# [TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 制裁旨在限制伊朗發展核項目，因為西方國家擔心伊朗有意開發核武器，而伊朗則對此堅決否認。
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1 L l# ?5 h+ U. N8 K! b5 ~. n 中國一直支持伊朗和平發展核能的權利，並且在過去也對針對伊朗能源工業的制裁表示不滿，認為這些制裁不會根本解決問題。
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3 o$ v* p. }8 C) H6 k 有評論說，中國此舉會削弱俄羅斯在該地區的影響力，同時也能削弱美國和歐洲的影響力。
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! U: s2 N8 T7 B0 x; u 不過伊朗的基建公司還在一個備忘錄中透露已經同土耳其和俄羅斯公司簽署了修建公路和鐵路的合同。
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據分析，中國的目標是修建一條貫穿中亞地區的完整鐵路線。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。; \' e- o4 }- Z3 R: {
+ q5 z: Y( B9 j3 y1 q* ctvb now,tvbnow,bttvb 而這個合同是中國邁出的第一步。還有報道說，中國打算借此復興古代“絲綢之路”，把中東、中亞和北京連接起來。5.39.217.764 b8 V- g9 [/ k" |4 i7 }
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駝鈴悠悠，載有香料、象牙、珠寶等物品的阿拉伯商隊來來往往……連接中原與波斯灣的古絲綢之路見證了東西方貿易的繁盛。如今，一條由鋼鐵築成的“現代絲綢之路”呼之欲出，有望重現幾千年前的盛景。伊朗外長穆塔基11月15日宣布，修建聯通中國與中東的鐵路線方案已得到相關國家的同意。如果可行性研究進展順利，這條全長2300公里的歐亞大動脈將于明年初動工。
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0 @( ^% `+ u ]- q公仔箱論壇 歐亞大動脈明年開工
7 U, {$ ~. Q) W. |9 `' Z9 dTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。5.39.217.763 N! S$ |( N0 Y0 d' ?. z
據伊朗媒體報道，伊朗外長穆塔基11月15日宣布，伊朗、阿富汗、塔吉克斯坦等國已同意與中國合作，共同修建一條連接中國與中亞和中東的鐵路線。穆塔基說，這條來自中國的鐵路，從新疆出發，途經塔吉克斯坦、吉爾吉斯斯坦、阿富汗抵達伊朗，在伊朗分為南、西兩條線，南線直達波斯灣，西線通往土耳其和歐洲。他稱這將是“交通領域的一場革命”。 5.39.217.764 ]9 ] k/ t6 t: p
m6 p* k4 N# K" G: }" r; D* l 本月初，中國、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦和阿富汗四國的交通部部長以及伊朗交通部秘書長在塔吉克斯坦首都杜尚別簽署了《中—伊鐵路建設初步協議》。據介紹，目前阿富汗已基本完成為確定最佳路徑和最佳建造橋梁及隧道地點的可行性研究，塔、吉兩國也將在未來4個月內完成這些研究。明年初將在中國召開會議，各國將公布這條鐵路在各國境內花費的財務預算，同時宣布正式動工。這條鐵路線全長2300公里，總預算43億美元。
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6 \( j7 F+ U6 U- g 在“中—伊鐵路”協議簽署之前，中國和伊朗已經有過鐵路方面的合作。今年9月，兩國簽署了關于伊朗西部鐵路網絡建設工程的最終協議。按照規劃，這條鐵路將連接伊朗境內多個城市，未來可能繼續向西延伸到伊拉克，最終連接敘利亞以及地中海沿岸國家，成為中東地區的一條交通走廊。據介紹，該項目預計將在未來兩年半內完工。中國在其中投入了20億美元的資金。 tvb now,tvbnow,bttvb2 S7 I3 g0 D: I; |6 ~9 _2 ?
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伊朗熱心推動有遠見 / a0 y/ a& g: G# I0 r9 c; O
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對于修建直通中國西部的鐵路，伊朗方面表現得極為熱心。據伊朗媒體報道，今年年初，伊朗總統艾哈邁迪—內賈德在德黑蘭舉行的中亞國家經濟合作組織峰會上首先提出這一想法，得到了中亞國家的積極響應。伊朗官方對建設“中—伊鐵路”持歡迎態度。
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分析人士指出，伊朗之所以積極推動“中—伊鐵路”的建設，是因為這其中蘊含著巨大的地緣戰略價值。從經濟角度來說，由于伊朗地處中亞和中東的交匯點，東西方之間的貿易往來必然要經過伊朗，這就給伊朗發展過境貿易提供了良好的契機。 ! p" M4 l. ~% [4 L' Q5 \" {
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近些年，面對西方的制裁，伊朗把發展過境運輸作為賺取外匯、擺脫經濟困境的一個主要手段。數據顯示，今年前8個月，伊朗過境貨物運輸量達400萬噸，與去年同期相比增長了13.3%。伊朗副總統拉希米今年9月在伊朗西部鐵路網開通儀式上說，伊朗歷史上是古絲綢之路的重要過境國，是連接亞歐大陸的橋梁。伊朗應該充分利用這一地緣優勢，大力發展過境運輸，如果發展得好，伊朗從過境運輸上獲得的收入有望與石油收入相當。 * G( F- z8 Z4 X8 m' ?! Y7 G/ r
8 W' ~5 ]( ?; @* o公仔箱論壇 在政治層面，與鄰國鐵路實現對接，積極發展區域合作，是伊朗打破西方制裁的重要手段之一。伊朗連接世界四大重要區域，即南亞、中亞、西亞和俄羅斯。作為一個有著地區雄心的國家，伊朗近年來在外交上四面出擊，積極申請加入南亞區域合作聯盟、上海合作組織等地區性組織，同時大力發展與其他國家的經濟合作，以此爭取更多國家的外交支持。倫敦出版的阿拉伯語報紙《生命報》就發表評論說，“中—伊鐵路”網的建設將使伊朗與土耳其在中東地區的地位得到加強，而阿拉伯國家的影響力將下降。 TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。- k# d' `# s h j
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從國內需求的角度來說，高效、便捷的鐵路網也是伊朗民眾生活所需。據悉，伊朗“五五計劃”(第5個5年計劃，2010—2015)期間，每年將投入6億至7億美元用于建設鐵路。城市軌道交通的建設也在推進之中。由于伊朗政府不久將取消交通補貼，相關的交通費用將會大幅增加。地鐵因其便捷、費用低將會成為市民出行的首選公共交通工具。因此，首都德黑蘭已把加快地鐵建設列入政府工作的主要議程。 TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。. q8 i" ]4 g8 h; a8 U6 @3 J8 O
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西方亂扣“政治帽子” tvb now,tvbnow,bttvb& p6 k" |8 @- b9 O
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“中—伊鐵路”的消息一傳出，立即引起了國外媒體的高度關注。美國霍普金斯大學中亞-高加索研究所專家斯旺斯多姆近日在接受美國之音采訪時說，“中—伊鐵路”將使中亞國家獲得通往波斯灣的出海口，同時也給中國開闢了一條直接通向歐洲的貨運通道。對中國來說，這條鐵路建成後，中國通往歐洲的鐵路貨運成本有望削減5%到7%。他還指出，在政治上，這條鐵路也有著非凡的意義，陸上運輸使中國與鄰國拉近了距離。“這將降低美國和歐洲在該地區的影響力。”
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英國《每日電訊報》援引有關專家的話說，對于中國來說，減少中歐之間的運輸成本，開闢中歐間陸路通道，政治意義大過經濟意義，因為一旦中美之間發生軍事對抗，美國可以通過技術手段，阻斷中歐貿易的海上通道。“這是中國突破海上封鎖的重要一步。”還有美國媒體分析說，這條直通波斯灣的鐵路實際上是中國的另一個能源通道，可以“更方便中國獲取中東的石油”。 5.39.217.763 E7 X( B4 a( S1 x+ C
! L+ a% L' }: Y$ j# LTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 有關專家表示，西方慣于把中伊關系跟政治掛鉤，其實是想多了。修建“中—伊鐵路”給兩國帶來的最直接的好處還是經濟利益，一方面可以帶動中國西部地區的建設，促進中國與中亞國家、歐洲國家之間的貿易，另一方面可以把伊朗同亞洲最具活力的地區連接起來，使伊朗受益于東亞地區的增長潛力，同時為伊朗商品走向世界搭建平台。再者，伊朗提出合作的意願，首先還是看中了中國過硬的鐵路技術。這說明，中國鐵路經過幾年“走出去”的實踐檢驗，已經獲得了越來越多國家的認可。 tvb now,tvbnow,bttvb) F* v" |8 ]7 k' q2 t" Q! i2 X1 P
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德黑蘭地鐵 北京的孿生兄弟
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( F& Y+ }5 U; }$ k6 H# H 在鐵路合作之前，中國同伊朗在城市軌道交通方面有過合作的佳話。伊朗是中東第一個擁有地鐵的國家，德黑蘭地鐵是中國設計和施工建造的。伊朗人提起德黑蘭地鐵都交口稱贊。 ! G9 [' j5 I6 S( { h
" N0 j3 H/ L a4 I公仔箱論壇 《世界新聞報》駐德黑蘭記者多次乘坐地鐵出行，發現兩國地鐵不但技術相同，外觀亦神似。第一次從德黑蘭革命廣場走入地鐵站，若非兩邊廣告牌是波斯文版，真以為是到了西直門換乘站︰下電梯，買票刷卡，似曾相識的地鐵路線圖和幾無差別的車廂軌道讓人感嘆，簡直就是北京地鐵的孿生兄弟。當然也有些差別，德黑蘭地鐵的車頭車尾是女性專用車廂，而中間的車廂則可男女混坐。
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5 i# g3 t5 w1 U5.39.217.76 德黑蘭地鐵開通以來，為緩解這座城市的交通擁堵發揮了巨大作用，成為德黑蘭市民出行首選。曾有伊朗人這樣評價德黑蘭地鐵︰如果說石油是安拉賜予伊朗的自然寶藏，那麼中國建設者為德黑蘭人民建造的地鐵則是現代文明的寶藏。 |
發表於 2011-2-10 09:10 AM
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