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红牛RB7
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1 o( s5 h. i) A2 F5 U% r% j) GTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 新浪体育讯 北京时间15:30，红牛F1车队在瓦伦西亚发布了2011款参赛用车RB7。RB7是F1传奇设计师艾德里安-纽维为红牛设计的第五款F1车型，它按照2011版F1技术规则打造，配备KERS系统。
5 f$ W/ A+ g. {' ?; o; E6 Y8 {TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
1 f. C0 G% H0 o! @5.39.217.76红牛RB7沿用拉杆后悬。
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" z& |: g: w3 E' ^. f公仔箱論壇 如图，RB7在外观上延续了前作的风格。依旧是高鼻锥设计，其中位于前悬挂之前的锥体，有着明显的束紧处理。而自前悬挂起往后的鼻锥体，则继续呈V形。侧箱位置处理变化不大，包括引擎进气口和前作非常相似。公仔箱論壇* _8 `. L+ B: n- v, v" v0 O
0 C3 e2 ?' }1 E$ I! KTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。红牛RB7的排气管设计。5.39.217.76$ f6 @* P4 W v3 ^3 l7 f
8 w* P: z) I& L e8 C1 w 最大革新之处从车腰(即业界所说的可乐瓶区域)开始，首先引擎排气管的出口设计，被放的更低，这次直接贴在底板上。与此同时，后悬挂则延续了拉杆设计，但是布局亦更加激进。
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- _" D6 ^& G) {5 h9 p+ l红牛RB7的可调尾翼。5.39.217.76 q; A {3 a+ P( g6 c2 f1 p
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引擎盖背鳍是纽维率先引入的设计。由于今年新规则禁止将其与尾翼直接相连，因此纽维在新作上，将其截断了。今年的新事物——可调尾翼，纽维将其雕琢的非常精细。在外形设计上和雷诺昨天发布的R31非常类似。 |
發表於 2011-2-1 08:20 PM
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