【中央社╱台北28日電】
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統計數據顯示，世界各國收費公路總長約14萬公里，其中10萬公里在中國，佔70%。而在車輛通行費所佔人均GDP(國內生產毛額)的比例中，中國以超過2%的水準高居首位。
8 i5 [5 [7 X( J, s% t. Xtvb now,tvbnow,bttvb中華工商時報表示，湖北三峽翻壩高速公路日前的貨車「罷車」事件，就是大陸高速公路收費衍生出來的問題之一。
5 P1 h) Z2 n, y% b) o: v! V% e公仔箱論壇這次「罷車」是200多輛貨車司機因收費過高而拒走三峽翻壩高速公路，全都把車停在附近碼頭，阻礙當地交通。
8 F" l0 j, x9 b$ F% Y K* y5.39.217.76報導說，三峽翻壩高速公路全長57公里，按當地收費標準，超出20噸的特大型貨車，在每公里每車收費人民幣3.35元的基本價上，每增加5噸每公里加收0.84元。有司機發現，這樣平均每輛車要多支付人民幣500多元。tvb now,tvbnow,bttvb1 C5 D+ s; V( K O3 x
世界各國收費公路7成在中國，而大陸許多付費公路的收費期限一再延長，收費站也櫛比鱗次。
! E5 D, \9 [8 k- y/ m, L% s! R中國國家審計署在2008年公布的報告曾指出，北京首都機場、山東濟青高速公路等12省市的35條公路，收費期限過長，通行費收入高於投資成本達10倍以上。
' j( z' f; D. B' I1 b+ `5 h5.39.217.76京石高速公路收費更是明目張膽。北京市審計局表示，造價約10.15億的京石高速公路早在2000年就已還清本息，到2004年底已盈餘近6億元，之後的收費期限還延到2029年。公仔箱論壇+ B* Z1 l, t, Q9 u
除了超過期限收費外，收費站的密集也是中國的一大特色。中國審計署的報告顯示，單是北京、河北等18個省市中，收費站就達4328個，平均每個省市240個，累計徵收通行費5100億元。 |
發表於 2011-1-29 12:19 AM
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