（吉隆坡28日訊）道路安全局總監拿督蘇立星說，政府將從今年起至2020年，分階段興建從玻璃市北部延伸至柔佛南部的全馬最長摩哆車道，預料能降低50%的車禍死者人數。
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他對《新海峽時報》說，去年共有6847人魂斷公路，其中60%是摩哆騎士；根據該局與大馬道路安全研究院（MIROS）的研究顯示，吉隆坡—巴生摩哆車道成功每年減少85%涉及摩哆騎士的死亡車禍，證明將汽車和摩哆車分隔，是降低騎士死亡率的最佳方法。tvb now,tvbnow,bttvb6 }* e# S* m& c; s8 h8 L3 X$ ~, T
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: u0 @- H6 Z( N9 k7 ETVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。“為了減低開銷，摩哆車道將沿著聯邦公路興建，因為聯邦公路備有完善的燈光系統及路線規劃，無需另建交替路；該車道先在死亡車禍率高的地區興建，然後再擴展到全國。& q: F" {, T" ?% ~
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“由於預算限制，因此政府不能一次過建路，惟工程部答應每年撥出10%預算予該計劃。”
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他透露，目前全國共有700萬名摩哆騎士向陸路交通局注冊，而上述計劃是在國家關鍵成效領域（NKRA）下，減少奪命車禍目標的一部份。tvb now,tvbnow,bttvb/ E3 u3 L" c6 W+ q i* g( p
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他指出，摩哆車道寬2.5至3.5尺，設有防撞護欄及照明系統，適合250cc的摩哆車通行，引擎容量超過250cc的摩哆車則不能使用上述車道，因為若小型摩哆車與大型摩哆車相撞，其撞擊力有如撞上一輛轎車。 |
發表於 2011-1-28 08:24 PM
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