桃園機場產業工會聯合會昨天決定發動準時下班措施，以「怠工」方式向資方爭取更多年終獎金。各公司機動調派人手支援各項工作，到昨晚客機起降沒延誤，貨機部分還有待觀察。公仔箱論壇, V- z( \ X/ S( d- X K
桃園機場產業工會聯合會包含桃園航勤、華儲空運倉儲、華膳空廚、華夏公司等四家地勤服務業的產業工會，會員人數超過三千人，支援的地勤業務量超過桃園機場總量一半以上，如準時下班措施持續，可能影響春節期間高峰運量。" s& V5 {1 |. c& t3 r7 d# J* G6 b1 K
四家業者的年終獎金發放金額與工會要求的金額差距各不同。桃勤發放兩個月加七萬元獎金，工會則要求兩個月加八萬元獎金：華儲除了全年保障十四個月收入，另外發兩個月獎金，工會要求兩個月外再加三萬元平衡獎金：華膳發給二點七個月加兩萬元，工會要求三點五個月加七萬元。
2 }& o; j; L0 V0 ^2 S5.39.217.76產業工會先前向資方要求增發年終獎金，始終沒獲回應，聯合會成員昨天開會決定，從中午十二時起發動所有會員準時下班，拒絕各種加班要求，向資方施壓，會員若沒有配合就開除會籍，獲得會員支持。5 W& _, @/ n4 ]2 Z% D
產業工會聯合會把四家公司的訴求綁在一起，希望資方總體協商解決各公司爭議，不要只協商單一公司，準時下班的措施也是四家公司同步推動。如資方今天沒善意回應，不排除廿六日起發動更激烈措施。# J5 Z: H: \; I# ~( \, J
相關人員指出，產業工會會員準時下班後，各公司採取機動調度方式因應，內勤人員及主管增派至各作業單位支援，並以客機優先作業。5.39.217.76" a( f& Y3 A2 | P; c% ]/ X; @# B
一位主管透露，各家公司年終獎金計算本來就不同，產業工會把訴求綁在一起，增加協商困難度。另一位主管表示，過去兩年金融海嘯航空公司沒發年終獎金，但公司的財務獨立，也有盈餘，仍舊發給員工年終獎金照顧生活。今年航空公司年終獎金大幅提升，但公司盈餘沒增加那麼多，產業工會要求比照航空公司的標準發獎金，會侵蝕到公司盈餘。 |
發表於 2011-1-25 05:57 PM
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