〔自由時報記者曾鴻儒／台北報導〕連續虧損超過卅年的台鐵去年仍無法擺脫虧損噩夢，
% A* a. ]/ L% o2 }1 jtvb now,tvbnow,bttvb且負債首度破千億元，交通部要求台鐵提出償債計畫；台鐵發言人張應輝表示，絕大多數TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。" r1 b1 B3 T) o& ?) W& L
債務其實是不可歸責台鐵的歷史性負擔，希望能透過處分資產來清償。
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+ v' W$ o" e5 _tvb now,tvbnow,bttvb交部要求提償債計畫
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; H# }7 U5 p& {+ U9 x公仔箱論壇台鐵從一九七八年國道全線通車以後，帳面上就未再有盈餘。二○○七年高鐵通車開始，) \3 E" b$ K% D6 |# n8 c; @
年年虧損超過百億元，去年客貨運營收雖增加了十億元，但估計虧損也會超過百億元，首7 S& K+ J( i+ i0 {
度出現連續四年虧損破百億元情況，虧損估計已逼近二千億元。tvb now,tvbnow,bttvb7 \, \, u+ _3 c" ^
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更讓台鐵壓力沉重的是，負債金額在去年底已超過千億元。張應輝表示，台鐵負債去年增
; Q: }: N5 Z3 U. b1 f0 T5.39.217.76加了約八十億元，累計額度約一千零三十六億元；他坦言，累計虧損是「會計帳」，一千tvb now,tvbnow,bttvb' k7 ?% E9 c# d2 t! O
多億元的現金債才是真正負擔。台鐵盼處分資產清償
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交通部去年已要求台鐵提出償債計畫，交通部長毛治國上月並告訴媒體，台鐵債務雖然龐公仔箱論壇' n3 P/ D0 {2 e3 b9 y! p" G
大，但部分其實不能歸責台鐵，這部分，「政府會找到方法處理」。
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1 Q1 y" Q) v% V8 p" T) V5.39.217.76退撫負擔逾1100億
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. A8 \+ w6 U: L v; z( C張應輝表示，目前和交通部有初步共識，不能歸責於台鐵的負擔有三部分，其中最嚴重的
: h* t/ y; D) g0 \tvb now,tvbnow,bttvb是長期累積的退撫負擔，台鐵去年大略計算，從一九七八年至今，此部分負擔超過一千一TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。7 b6 K8 M, k9 }) I+ t5 d
百億元，如果沒有這筆沉重的負擔，台鐵根本不會有負債。
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優惠票每年短收7.5億
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其次則是敬老票、愛心票等負擔，估計每年為此短收七．五億元。張應輝說，根據法令，0 a% I( x7 t' ]$ U; A, L/ v
這筆錢其實應該由政府編列預算補貼運輸部門，但台鐵都只能列為虧損，最後「借錢做公
6 ~: n/ S# ^" i2 b. J5.39.217.76益」。第三則是為了應付年年虧損，不得不舉債而有的利息負擔，這部分每年也約有七、
: @' A+ y5 V9 a3 e0 c5.39.217.76八億元。張應輝說，台鐵營運規模已趨於穩定，要透過節流減少虧損，效益並不大，未來主要還是 |9 g- D& r& E* r
靠開源，這部分已可看出成效，例如去年營收就成長十億元以上。至於不可歸責於台鐵的
6 K' w* c+ N9 E5 L8 l9 U8 v部分，由於台鐵資產超過七千億元，希望各界能支持讓台鐵以處分資產來清償。 |
發表於 2011-1-16 11:53 AM
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