貨運代理對於每年要繳交高達20億令吉保證金，以支付貨柜損壞賠償金的措施叫苦連天，而巴生港務局（PKA）對此似乎也無能為力。保護貨主免蒙受損失tvb now,tvbnow,bttvb \$ N- r M- }% Y6 m
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令雪蘭莪貨運與物流業公會（SFFLA）感到憤怒的是，巴生港務局允許約100家處理國際航運的公司，決定了港口的運作條例，並拒絕採用保護港口業者、貨運代理和船運公司的國際條例。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。- t7 r [# a6 |' G" E
雪蘭莪貨運與物流業公會名譽總秘書黃亞沙（譯音）說，貨柜交接報告（EIR）闡明貨柜在每一個交流點的情況，這做法已被新條例取代，即每個貨柜須繳付750至1千令吉的保證金。公仔箱論壇% y0 M8 N( }1 [( D D$ w: Z* r
代理指保證金難索回! R- r3 W6 j. K& ?
他說，徵收保證金的條例是從2010年初開始實行，目的是保護貨主免在貨柜受損時蒙受損失。
1 ?. X2 |* B" A公仔箱論壇他指出，實際上，保護貨主的措施已經涵蓋在“貨柜交接報告”中。
! J; p$ [% u/ E% I5 U6 Z }$ A" q$ Q' htvb now,tvbnow,bttvb他聲稱幾乎所有個案，都會保留10%的保證金作為損毀的貨柜賠償，儘管貨柜會因廣泛使用而容易磨損。
4 I% p0 M% J$ [% z3 S; x) M* f5 ttvb now,tvbnow,bttvb“有一些情況是，貨柜生鏽導致保證金沒有被歸還，但生銹是早已經存在的。”
4 C8 w. ]' h9 ~4 v1 z; I! j4 p他說，巴生港口每年的貨柜吞吐量250萬個，若以每個貨柜750令吉計算，10%的保證金就高達1億8千750萬令吉。公仔箱論壇0 b8 J. A0 n0 N! b! i0 Z* j' W2 \
“保證金不會馬上可以退款，這導致數以百萬令吉被綁死了，有時甚至需要長達5個月才能讓我們取回錢，你能想像我們損失了多少利息嗎？再者貨柜應該是貨主的責任。”
4 F% X; z3 |3 T; w u非議港務局坐視不理
4 `7 r. P; C$ z3 v2 O. `8 P6 h' ctvb now,tvbnow,bttvb不過，他承認一些港口業者基於激烈的競爭，而屈服於貨主的要求。7 h& m5 {) B( ]5 I
他指責巴生港務局鼓勵這種不合理的做法等同於敲詐，他也譴責港口業者沒有承擔責任，拒絕收取保證金。2 q/ X& h) F2 d9 T, `$ g2 J
他說，巴生港務局已失去了其功能，它沒有扮演作為公平的監管者和港口發展的推動者角色。# M" g: D; u8 Y3 I* h1 J+ u
紀良融：不在權限範圍
, T8 W* Z1 S# q! `- | B2 f公仔箱論壇無權阻貨主徵保證金tvb now,tvbnow,bttvb0 F5 x- g! M0 q6 X, S
巴生港務局總經理紀良融指出，儘管巴生港務局是一個監管機構，但無權制止貨運公司要求保證金的做法。
8 f' H% @6 Q6 [9 s“這是貨主的商業決定，沒有甚麼是我們可以做的，我們無權管制航運公司，我們已要求貨主不要徵收這麼高的保證金，我們的權力範圍到此為止。”
: a% s& U' E7 `1 u' r" @4 B( CTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。他說，由業者，包括貨運代理組成的港口諮詢委員會已經於2010年中旬通過巴生港務局的《最佳實踐指南》，但卻沒有強制遵守有關指南，也沒有採取行動懲罰該些違反指南者。, R/ o1 o! p( R C/ G
認同須表現強硬; |$ ` P) Z: h0 ?" P
他認同巴生港務局有必要表現出更強硬的作風。
6 H5 i; H# t+ y3 ~公仔箱論壇“我們正在努力加強我們的角色，並且也向關稅局討論，我同意我們必須扮演更重要的角色。”) @- G% n2 q" ]6 G- v
馬來西亞西港私人有限公司主席丹斯里G.干納林甘贊同巴生港務局必採取一些控制措施。tvb now,tvbnow,bttvb' j: U( @1 ~0 m2 R
“巴生港務局必須由熟悉港口運作的人來操作。” |
發表於 2011-1-4 12:46 AM
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