貨運代理對於每年要繳交高達20億令吉保證金，以支付貨柜損壞賠償金的措施叫苦連天，而巴生港務局（PKA）對此似乎也無能為力。保護貨主免蒙受損失tvb now,tvbnow,bttvb" C% q P0 X5 G: D+ u4 R5 k! e
【世華‧奇聞】垃圾電郵煩不勝煩？美國男子專職控告垃圾電郵，進帳百萬！5.39.217.762 {4 |$ x; U$ y- @, X6 M' Q: ^4 `. k
1 a2 V5 ]; L! i$ ]0 w/ k% F公仔箱論壇令雪蘭莪貨運與物流業公會（SFFLA）感到憤怒的是，巴生港務局允許約100家處理國際航運的公司，決定了港口的運作條例，並拒絕採用保護港口業者、貨運代理和船運公司的國際條例。
2 o: x: @$ P& Z! N; x雪蘭莪貨運與物流業公會名譽總秘書黃亞沙（譯音）說，貨柜交接報告（EIR）闡明貨柜在每一個交流點的情況，這做法已被新條例取代，即每個貨柜須繳付750至1千令吉的保證金。公仔箱論壇: d' U. O( f4 W7 t" O* R
代理指保證金難索回7 B( n5 f9 a1 x7 t, e: B: t
他說，徵收保證金的條例是從2010年初開始實行，目的是保護貨主免在貨柜受損時蒙受損失。/ s+ P4 }) q6 ]! `' I
他指出，實際上，保護貨主的措施已經涵蓋在“貨柜交接報告”中。5.39.217.768 Q7 i, V" D) M6 f" g: M4 G
他聲稱幾乎所有個案，都會保留10%的保證金作為損毀的貨柜賠償，儘管貨柜會因廣泛使用而容易磨損。+ _ `' V( S5 e7 w, F& \% v
“有一些情況是，貨柜生鏽導致保證金沒有被歸還，但生銹是早已經存在的。”
; R2 P" _& Q/ q) T, P& A4 |# K% |% }tvb now,tvbnow,bttvb他說，巴生港口每年的貨柜吞吐量250萬個，若以每個貨柜750令吉計算，10%的保證金就高達1億8千750萬令吉。
' R$ u. W- `6 a4 M( nTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。“保證金不會馬上可以退款，這導致數以百萬令吉被綁死了，有時甚至需要長達5個月才能讓我們取回錢，你能想像我們損失了多少利息嗎？再者貨柜應該是貨主的責任。”2 ^- n3 Q* t8 r) ?: A
非議港務局坐視不理' F; K6 U4 a2 R, t4 \8 {
不過，他承認一些港口業者基於激烈的競爭，而屈服於貨主的要求。tvb now,tvbnow,bttvb% P0 x) H& y8 O- f
他指責巴生港務局鼓勵這種不合理的做法等同於敲詐，他也譴責港口業者沒有承擔責任，拒絕收取保證金。
- [- K& E/ A) Q9 C O1 ~* C5.39.217.76他說，巴生港務局已失去了其功能，它沒有扮演作為公平的監管者和港口發展的推動者角色。
" H; @. I! G. K' T7 B3 n4 ?TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。紀良融：不在權限範圍tvb now,tvbnow,bttvb1 R, a: q* K0 Q
無權阻貨主徵保證金
2 `( O+ L# K+ n* q# M! ^公仔箱論壇巴生港務局總經理紀良融指出，儘管巴生港務局是一個監管機構，但無權制止貨運公司要求保證金的做法。5.39.217.76. Q& ?* \0 f- j: f4 R
“這是貨主的商業決定，沒有甚麼是我們可以做的，我們無權管制航運公司，我們已要求貨主不要徵收這麼高的保證金，我們的權力範圍到此為止。”. a! m- y( o0 O+ [
他說，由業者，包括貨運代理組成的港口諮詢委員會已經於2010年中旬通過巴生港務局的《最佳實踐指南》，但卻沒有強制遵守有關指南，也沒有採取行動懲罰該些違反指南者。
" N) w( X* W9 Y% t7 A5.39.217.76認同須表現強硬
Q8 Y }. E2 g8 p" e5.39.217.76他認同巴生港務局有必要表現出更強硬的作風。
) k, X" i) M! T: t3 Y) R+ o“我們正在努力加強我們的角色，並且也向關稅局討論，我同意我們必須扮演更重要的角色。”
& _7 S" E/ J6 L4 J* T5.39.217.76馬來西亞西港私人有限公司主席丹斯里G.干納林甘贊同巴生港務局必採取一些控制措施。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。5 S. G/ @1 e0 t( X9 j9 b) w
“巴生港務局必須由熟悉港口運作的人來操作。” |
發表於 2011-1-4 12:46 AM
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