（吉隆坡25日訊）汽車對我國時下的「80後」年輕工作族而言，已不只是代步工具，這造就了我國汽車市場在這3年中非常蓬勃，甚至成為東盟排名首3位高汽車銷量的國家之一。5.39.217.769 y, }; N1 R- k- Q
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隨著現在購車人群的越來越低齡化，這些年輕人已不像父輩一樣，一輛車用到老，許多「80後」在進入職場，就馬上就要一部車，再者3至5年內也升級至中檔轎車。tvb now,tvbnow,bttvb" {2 v$ R) U* z5 D7 l4 H
這個趨勢為我國車市注入新元素，在這3年內，我國的汽車銷售量在東盟7國中一直居於第2、第3名，在泰國和印尼之後。
& V% S( t/ q: @2 u去年我國汽車銷售量達53萬6905輛，而今年截至11月就達55萬0391輛，增長近2.5%。
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從事本地車行30多年經驗的湯福興，把「80後」購車能力「歸功」於家長對孩子的疼愛。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。/ s& |, B& g. {+ j
「很多年輕人購車的首期是靠父母資助，他們的工資不容易支持他們買車，買了以後，開始供期就很難有儲蓄。」公仔箱論壇3 _2 { K8 \$ J1 W: |- A4 Y) @
目前本地汽車市場車型年輕化，「80後」在選擇車款方面，不只是實用為主，更著重於外型和性能。1 w3 ~5 k9 Z0 I5 |9 ]
去年國內首5款最受歡迎的轎車，就包括第二國產車 MYVI、普騰SAGA BLM、第二國產車VIVA、普騰PERSONA、豐田VIOS。其他也受青年歡迎的車款包括本田Civic、City和馬自達系列，日本轎車動輒7萬令吉至11萬令吉。公仔箱論壇% X9 b' W7 x8 O4 e8 I; `9 V" O) q
湯福興分析，是國產車引不起他們的興趣，在1990年代當普騰（Proton）進入全盛時期時，他們沒有充分利用機會打造品牌和改善素質，結果當排氣量較小的外國車價和國產車相仿時，年輕人馬上轉投外國車懷抱。
, A% K0 E5 {, M4 F公仔箱論壇「當本田、豐田和日產公司的小型轎車價格下降，即使比國產車貴20%至30%，大家還是偏向日本車。」湯福興在接受《東方日報》訪問時說，時下許多汽車公司推出各種優惠配套包括全額貸款、零首期、獎掖等等，直接鼓勵更多人買貴車。5.39.217.76# M: }% D' K4 R ?
二手車商黃野荃說，我國「80後」所選擇的外國品牌不外是本田、豐田或馬事達，但他表示部分年輕人還是會選擇國產車，特別是第二國產車。
; a: L; R, Q" ?6 [+ ?7 ~TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。他同意「80後」還是需要依賴父母資助買車，至於那些頻密換車的年輕人，除非他個人收入達3000令吉以上，否則要向銀行貸款也不獲批準。公仔箱論壇& L. l; z. L% s
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東方新聞網 |
發表於 2010-12-26 01:10 AM
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