假如有一天十字路口發生交通事故，幾個路段外的駕車者能否更快收到信息、馬上改道，以降低出事路段的交通阻塞？
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T9 L2 ^% J8 o5 |IBM日前宣佈在新加坡設立合作實驗室，率先和陸路交通管理局展開研究，利用感應網絡分析不同系統的數據，探討實際操作的可能性。
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陸交局總工程師（交通）陳健強博士表示，研究將探討感應網絡的覆蓋和數據是否充足，如何讓數據更有智慧地為當地的交通系統服務。
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他舉例說，如果路上發生交通事故，有沒有辦法通過系統之間的「溝通」，使其他路段提早察覺，可以讓當局提醒駕車者改道，避免出事路段過於阻塞，這些都是可研究的課題。公仔箱論壇8 ]1 J" H( p4 G( s; Y
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有數據顯示，交通阻塞的經濟代價大，2005年為美國帶來高達780億美元（約1021億新元）的經濟流失，42億個小時就此蒸發，還造成燃油浪費和污染。據估計，單單紐約市一年的交通阻塞損失約為52億4000萬元。
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2 U7 H: G8 x# A2 O" T6 @5.39.217.76陳健強說，降低5%至10%的交通阻塞，每年可省下兩三千萬元，也足以改變對人們生活的影響。
4 _: R$ f( `' g* S) H& Z0 C u公仔箱論壇TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。( J6 C7 G7 a9 q# x! C. x
除了疏導交通事故，未來巴士到站的時間提示精準度、該搭哪輛巴士、哪裡的等候的士人龍比較短等信息，公眾或許都有辦法瞭如指掌。
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他也說：「做研究是為了發掘一切可能性，然後再來看是否有實際運作的可能，目的是為了讓地鐵減少擁擠、縮短整個乘車時間。」5.39.217.76, J) a/ W1 v, [4 N3 j r
+ X8 d2 r5 p; g$ _4 pIBM新加坡實驗室主管賈揚特博士（Jayant Kalagnanam）表示，分析感應網絡的龐大數據庫，可以更有效地管理基礎設施。他也透露，如果有需要，還將邀請全球專家共同探討一些課題，同其他城市分享經驗。' k4 }- K3 C$ @1 @1 G
. _3 Z" Q2 Y3 F2 `. w8 o) x& |/ AIBM日前也和南洋理工大學簽署合作意向書，未來將集合資源共同探討水質管理、水處理及能源使用者和樓宇能源管理之間的關聯。/ Q, {1 t/ O+ r4 B
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新加坡是IBM在全球設立的第七個實驗室，其餘六個分別在愛爾蘭的都柏林、中國的瀋陽和上海、台北、印度的海得拉巴，及澳洲墨爾本。
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經濟發展局局長馬宣仁醫生認為，IBM和該國政府機構合作，將能針對城市課題開發出一套切合實際的解決方案，讓城市生活具可持續性發展意義。9 ^, A, E8 g$ ~7 h @& j
; h. m# U' q1 z$ v2 X! J/ s0 N D$ Ktvb now,tvbnow,bttvb(來源：新加坡聯合早報網) tvb now,tvbnow,bttvb( `; q2 Y- L- e, R
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發表於 2010-12-22 12:19 AM
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