工商時報 【記者顏嘉南／綜合外電報導】 5.39.217.76/ |, F6 ^& ^, G& T5 V* ?
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% b0 E4 J+ t# v5.39.217.76據彭博社周三報導，有鑑於電動車專用的電池售價昂貴，豐田、戴姆勒和寶馬（BMW）等汽車製造商，紛紛採用較便宜的鋰電池，盼能降低成本同時提升銷售量。 5.39.217.760 o7 O. n( a0 M0 x4 d
矽谷新興公司Tesla Motors所組裝的鋰電池，為戴姆勒的Smart電動車和賓士的A系列車款提供動能，另豐田2012年上市的電動車RAV4，也將採用Tesla的小型電池組。BMW亦讓450輛Mini採用鋰電池，同時福斯正在加州車廠研究該項技術。 tvb now,tvbnow,bttvb$ `" ^# M8 \3 C6 C1 s
鋰電池的售價低於體積大、僅供電動車使用的電池，通用、日產和三菱汽車則偏好採用後者。
+ v7 X2 G- B; r2 E# o, u- W! vtvb now,tvbnow,bttvbTesla的創辦人艾伯哈德（Martin Eberhard）表示，較大的鋰電池製造成本約為每千瓦700美元至800美元，量產的電池組成本可降至200美元。艾伯哈德表示，「量產是較有效率的方式，經濟規模意味著龐大的優勢。」 公仔箱論壇* H# }+ t( ]* o! f4 n
據彭博新能源財經公司表示，電動車的售價較現行一般汽車高出75％，通用的Volt售價達4.1萬美元，日產的Leaf則是3.278萬美元。顧問公司Frost ＆ Sullivan表示，由於電動車電池成本昂貴，電動車的成本約為一般汽車的2倍。
0 @' T1 B8 \! B; ]) r; {/ f全球最大電池製造商三洋電機表示，汽車產業在未來10年將讓鋰電池業者的營收成長3倍，由目前的1.5兆日圓攀升至5兆日圓（約600億美元）。 公仔箱論壇. V. j% W8 x9 f9 I) Y! F) U9 l
研究機構Advanced Research Japan分析師遠藤浩二表示，充電式消費性電子產品電池因達到經濟規模而受益，有助降低製造成本和新興電動車產業的定價，「最終可能讓電動車的總零件成本，低於採用石油的汽車。」由Panasonic所生產、包含6,831個圓柱型電池的電池組，為Tesla售價10.9萬美元的全自動汽車Roadster提供動能，每次充電最高可行駛245哩。 |
發表於 2010-12-9 09:37 AM
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