鄭州航空城概念性總體規畫暨城市設計國際徵集方案評審會昨天在鄭州市召開，象徵「航空城」有實質性進展。鄭州晚報報導，富士康集團總裁郭台銘看好鄭州優勢，指未來會取代上海、北京在航空業的位置，人口不會低於150萬人。1 w m2 `1 B+ u$ w& T3 Y* Z
7 a6 p* F1 D+ N1 L5 Q$ V/ f; ~5.39.217.76據報導，鄭州航空城位鄭州市域南部，距鄭州中心城區20公里，是鄭汴新區建設的起步區。規划範圍西起京廣鐵路、東至G107，南北兩側與南水北調干渠平齊，總規划面積約為186平方公里。規畫範圍為南水北調運河、京廣鐵路、萬三公路圍合而成，北起南水北調北側保護控制邊界、南至運河南側保護控制邊界，西起京廣鐵路，東至新107國道，總用地為186平方公里。- g$ B# a3 t+ p# Y( f9 ?
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交通優勢方面，報導指出，鄭州航空城周邊交通條件較好，京珠高速公路、京珠客運專線、機場高速公路、鄭商高速公路、四港聯動大道、102省道從區內穿過。107國道、京廣鐵路繞境通過，鄭州繞城高速公路、鄭新公路從規畫區附近通過。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。( v/ K( C7 y6 |& h+ D% y
& z7 d! c9 P) O* N' u7 b; G* s2 t5.39.217.76郭台銘表示，之所以將產業選擇在鄭州，是因為看上這裡的飛機場、人口和位置。一個城市之所以能發展，是因為有好的交通、好的建設和好的工作機會，航空城就是符合這一點。
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報導指出，在他眼中，鄭州有三大優勢：第一，物流優勢，「鄭州肯定會取代上海、北京在航空業的位置，因為這裡有太好的地理和運輸。」
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第二，人流優勢，旅客下了飛機後，這裡有高鐵、鐵路，形成一個交通中轉站，形成好的人流聚集區。 第三，有較好的工業基礎，工業項目優勢明顯。「我們一個富士康集團進入，三年內會形成60萬的規模，再加上航空城的發展，人口規模不會低於150萬人。」
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郭台銘認為，未來的鄭州航空城類似上海虹橋樞紐。鄭州航空城內，將集航空、城際軌道、高速公路、公交、社會車流等多種交通方式，打造一個綜合交通體系。 |
發表於 2010-12-1 04:28 PM
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