日本豐田汽車在今年初召修事件後，更加重視車輛製造品質，增加車輛衝撞測試次數，希望不斷提高安全性。
+ J4 s; o2 X7 U! stvb now,tvbnow,bttvb豐田汽車（Toyota）近日邀請台灣媒體參訪從不對外開放的日本名古屋總部，現場直擊實驗室及測試中心，了解豐田對於車輛品質及安全所做的努力。
& x( P: M! n" i: a Q2 r& t# O9 J6 k4 jtvb now,tvbnow,bttvb台灣媒體參訪豐田的東富士研究所（ToyotaHigashifuji Technical Center），是豐田在全日本4座研究所之一。東富士研究所主要負責車輛的衝撞測試及安全預防，1年約有1600輛豐田汽車在這裡做衝撞測試。
; r% V3 W4 l+ ^' }* a: ]7 h, ^TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。汽車在接受衝撞測試之後，所方再將汽車拆解，進行車況損害分析，了解汽車在衝撞之後的承受能力及安全性。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。/ X8 R( W: j% q5 x. D$ g4 R
在今年初的召修事件之後，所方人士說，在豐田總部的品質保證部指示下，東富士研究所的測試品項並無改變，但增加車輛衝撞測試的次數，希望不斷提高汽車安全性。
% E) H0 J& }* W7 |0 M' _$ S9 q所方帶領台灣記者參觀一個球體的駕駛模擬裝置（Driving Simulator）實驗室，分析駕駛人駕駛狀況，降低交通事故。
2 T& l% C, d2 J5.39.217.76這個球體實驗室直徑約7.1公尺，裡面放置一輛汽車，駕駛人乘坐之後，看著牆壁上的液晶螢幕360度的道路模擬影片，進行駕駛，時間約15分鐘。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。5 ?5 j' l; x. t
在此同時，這個球體實驗室在長度35公尺、寬度20公尺的範圍內移動，球體實驗室在移動時，駕駛人感受到的是左右轉彎等模擬情境，包括速度感、乘坐感及音效等。5.39.217.76" y1 s* [9 e2 V0 M: ~! ?2 |
模擬情境還預設不同「駕駛劇情」，包括撞車、兒童突然從馬路上竄出等，藉此觀察駕駛人反應。tvb now,tvbnow,bttvb" _6 T& I% Y; r: s
所方透過實驗汽車內的3個角度攝影機，同步觀測駕駛人表情等生理狀態，包括因長時間駕駛而發生的疲勞瞌睡、注意力不集中等。
7 V8 C9 \2 X' z3 j: H. k1 ftvb now,tvbnow,bttvb所方人士表示，這套裝置在2007年11月從美國引進，價值近日圓40億元，所方自行配上日本街道模擬情境，2008年春天啟用至今，已有104位不同性別、年齡層的駕駛人試駕。
' W( M9 b4 \' l& z" Z# Atvb now,tvbnow,bttvb道路模擬情境目前只有日本街道，駕駛座也在右邊，未來將增加全球各地不同街道模擬情境，也將增加左邊的駕駛座。! b3 g$ y' Q7 I- T( E+ M! T3 q
台灣記者們也受邀進入實驗室汽車內，親自體驗價值近日圓40億的實驗設施。過程中驚呼聲連連，15分鐘結束之後，記者們步出實驗室時大呼過癮，但是卻有點暈眩。 |
發表於 2010-11-5 03:49 PM
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