本帖最後由 felicity2010 於 2010-11-3 09:09 AM 編輯 5.39.217.766 h A0 l. T# K" P/ A* i
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港鐵斷纜暴露人手不足tvb now,tvbnow,bttvb! v3 W. v( ?- V( v$ V: [* F
$ x( p& j/ H- j- N# t' k5 Etvb now,tvbnow,bttvb港鐵就上月油麻地站電纜折斷,導致數千乘客爭搭接駁巴士的事故提交報告。報告揭露港鐵控制中心人手不足,導致意外後,延誤了 20分鐘才能通報運輸署。當局批評,今次是重大及嚴重事故,但港鐵安排接駁巴士及發放訊息混亂,員工應變能力亦不足。立法會議員要求懲處港鐵,並要求港鐵管理層為事故問責。5.39.217.760 |5 N6 F2 z- j( k+ w- ^8 ]( }# c
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據運輸及房屋局向立法會提交的文件,港鐵在報告中承認,港鐵的通訊控制中心晚上 11時至早上 7時,當值人手比正常少,上月21日早上 6時46分發生油麻地站電纜折斷事故時,中心員工一方面忙於處理事故,另一方面低估了事故嚴重程度,所以延遲至 7時06分才通報運輸署,違反8分鐘內要通報事故的守則。港鐵已承諾增加人手,日後指派專人負責通報。tvb now,tvbnow,bttvb# |% I" N: p1 ^( G5 T' j8 U
& T3 K7 n0 |) e3 G. v- X港鐵指出,服務停頓的3小時內共 10萬名乘客受影響,而安排的 72輛緊急接駁巴士,只接載了6000名乘客。站內向乘客發放的訊息不夠清晰,臨時抽調到場支援的員工亦不熟悉車站的環境。港鐵承諾添置新數碼無線電系統,加強車站員工與控制中心的溝通,車站會加設數碼通告系統及大型顯示屏,又會成立專責的事故應變隊,接駁巴士調配亦會檢討及定期演習。
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; S& e" K4 n) R/ p公仔箱論壇議員促懲處港鐵9 _2 d- b1 k( _% x; \8 S
港鐵表示,調查發現事故起因是肇事列車的牽引摩打短路,之後車頂連接電纜的集電弓亦未能降下,電纜被大量高壓電流通過,終因過熱而折斷,將加密集電弓的檢查維修及在駕駛室加裝集電弓顯示器。立法會議員王國興指出,港鐵屢次延誤通報事故,每次都是認錯卻不改過,要求政府要向港鐵罰款,港鐵管理層亦要為缺失負責。 |
發表於 2010-11-3 09:08 AM
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