本帖最後由 felicity2010 於 2010-10-30 06:54 AM 編輯 5.39.217.76: K, C7 t8 X8 ]6 t# P- u: }7 r P
# K* U6 u' j6 ~+ L0 R5.39.217.76沙中線造價增 6成 600億或仍未夠
0 _; o" |: P2 k ]7 W+ ?5 \籌備多年的沙田至中環線鐵路計劃將在年底刊憲,受成本上漲及因應公眾要求而更改設計影響,成本大幅增加 200多億元,令總建造費超過 600億元,升幅逾 6成。港鐵更預警不排除建造費會再上升。立法會議員批評超支離譜,要求港鐵詳細交代。公仔箱論壇6 h3 J; n2 ~% W8 V5 @$ X5 x/ k! y# K
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運輸及房屋局提交立法會的文件指出,沙中線按07年的估計,建造費共381.7億元,但過去兩年原料大幅漲價,令工程費上升 3成。因應公眾諮詢結果而增加設施亦令成本上升,包括增設顯徑站、取消土瓜灣海心公園躉船轉運站、改善慈雲山行人連接系統及將紅磡國際郵件中心搬至九龍灣,費用需 50億元。另外,由於實際情況及技術需要所作設計改動,加上施工期間需實施大規模交通改動,估計費用需 70億元。沙中線總造價將會超過 600億元。; r4 |- [( n4 g, l8 U) x/ R, c7 n% n
5 e8 f; M) l7 v) V; \- l: ~文件又指出,多項公眾提出的新要求,包括通風樓的安排、鑽石山列車停放處的設計、啟德連接九龍城行人通道、馬仔坑遊樂場闢作工地等,都可能令成本再增加。
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M; T1 ~5 P, z4 g5 s2 e1 \6 qtvb now,tvbnow,bttvb議員批評太離譜沙中線由政府自行出資興建,交由港鐵建造及營運 50年,其間政府只收取租金,沙中線收入扣除經營成本後的盈利, 9成歸政府,估計 50年可收取918億元。立法會議員王國興批評,升幅太離譜,令人質疑港鐵有否「做數」,必須清楚交代。政府將沙中線一拖再拖是成本上升的罪魁禍首,他會要求加快工程。
, U. R7 q6 J. |9 I! S3 ], L4 GTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。港鐵公司項目經理周蘇鴻表示,沙中線走線年底刊憲,受影響人士可提出反對,最快 2012年動工,先興建大圍出鑽石山至紅磡段,最快 2017年完成;由紅磡過海至金鐘段要配合中環灣仔繞道計劃稍後才動工。tvb now,tvbnow,bttvb/ m. y0 _! k& I" S2 H2 V% _4 ^
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周蘇鴻表示,沙中線通車後,港鐵網絡將重組,馬鐵將與沙中線及西鐵合併,乘客毋須轉車。現時只有 4卡的馬鐵列車將劃一增至 8卡,馬鐵沿線車站月台需延長。列車最繁忙時可加密至約 2分鐘一班,比現時快 1分鐘。紅磡至金鐘段通車後,東鐵線可直接過海,但為配合新金鐘站及會展站月台長度,東鐵列車需由現時 12卡車減至 9卡車,但班次由現時最密 3分鐘一班加至最密約 2分鐘一班,整體載客量比現時高。
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沙中線建造成本上升7 [! I Z6 o1 I$ h
原本造價: 381.7億元& ]- G+ J4 D2 N* G# w( b6 A
原料漲價: 3成
1 ~$ x' g& S4 {1 _1 k1 c5.39.217.76增加設施:增設顯徑站;取消海心公園躉船轉運站;改善慈雲山行人連接系統;將紅磡國際郵件中心搬至九龍灣,合共需 50億元
0 c) R6 t. u Z& x/ \# q ]* c5.39.217.76更改設計及交通改道:需70億元5.39.217.761 n6 [3 N* Y* q/ x u
最新造價:超過600億元
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發表於 2010-10-30 06:52 AM
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