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作者／本刊黄书琪 Oct 13, 2010 01:38:06 pm
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【本刊黄书琪撰述】国际贸易原工业部副部长耶古沙岸（Jacob Dungau Sagan）今早回答古晋国会议员张健仁提问时表示，政府取消或降低汽车进口税，不一定会让进口车的市场售价降低。
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2 r1 v) [7 f5 P% m" ^: o5.39.217.76[img]http://t3.gstatic.com/images?q=tbn:Ht1H5dXkd976AM: [/img] TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。) x: t/ Y8 ?$ H; k
: f" Y/ X% i+ U( T公仔箱論壇耶古沙岸（左图）说：“汽车进口税将有助于抑制减少这类进口税对政府收入造成的负面影响。我们减少或取消进口税不一定保证进口汽车市价降低，因为，各家车厂的市场定价乃是一具各种因素而定的。”5.39.217.76# X6 R& `9 @3 f/ J( w! d
3 f8 |& f9 M: m4 Q也是民主行动党副主席的张健仁不满意耶古沙岸的答复，他在追加提问时列举丰田（Toyota）与本田（Honda）在泰国、中国的价钱，相较之下，这两个日本车厂的入门车款如Vios与City在马来西亚的价钱都高出其他国家。公仔箱論壇1 a7 W2 y0 f8 @1 N" r7 E4 ~7 Q
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以丰田Vios为例，马来西亚的售价为马币七万至九万元，泰国的售价却是马币五万至七万元，中国的售价则是4万5000元至六万元。
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即便是我国国产车与国外同级比较，内销价格都格外昂贵，例如在中国的Chery售价为马币1万9000元至三万元，我国第二国产车Viva的国内售价却是马币3万8000元。
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因此，张健仁直指政府保护普腾、第二国产车之举非常危险、“剥削人民”，接着他就批评：“这可不是让政府赚钱，而是为了国阵在普腾与第二国产车公司里的朋党，最后，我们的人民受苦。”
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; a2 [, N4 f, ^# |1 ]# c张健仁直接要求耶古沙岸说明：“当国阵的普腾与第二国产车朋党牟取这么多盈利时，这对付那么多钱买车的马来西亚人是否公平？”
0 d# J4 d+ l" }% ~+ h/ {% I1 HTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。不过，耶古沙岸却指出，中泰两国的车价之所以比我国低廉，是因为各国不同的汽车进口税政策，他再次强调：“减税不一定保证降低车价，因为车价乃是依赖好几项因素如进口组装（CKD）、进口及兑换率、运输费、保险及借贷成本。”6 m. D: [; s& O
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但他没有直接回答张健仁的问题，即保护我国汽车工业政策，导致我国车价高昂是否公平，张健仁因此在耶古沙岸回答到一半时起立打岔，要求耶古沙岸针对问题回答，他甚至指出，“我看到京纳巴丹岸（Kinabatangan）（议员）点头认同我！”
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邦莫达拉汀（Bung Mokhtar Radin）随即就起立追加提问，“我同意（张健仁），但不是就朋党之意见，那是对政府错误的印象。”他只马来西亚人的购买力只有中等水平，但我国对进口车的课税却高达300%至350%。他指出，我国汽车工业应该确保国产汽车工业生产质、价皆可负担的国产车。 |
發表於 2010-10-14 12:43 AM
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