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[馬來西亞] 气囊旋转连接器失灵 国产车召回G2和Satria Neo

光华日报% a6 s) j8 H6 I9 v8 x
二零一零年十月八日 凌晨一时三分5.39.217.764 o7 ^/ Q/ z. X- _
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(吉隆坡7日讯)国产车制造公司普腾控股有限公司今日宣布,基于气囊旋转连接器(clock spring)机能失灵可能引发潜在性的安全疑虑,主动召回介于2004年至2008年生产的G2和Satria Neo轿车。

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有关召回只影响公司这超过4年来所生产和销售66万辆汽车中的2%,即1万5911辆。
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4 l; Z, M% v# O% ]# C: |tvb now,tvbnow,bttvb集团董事经理拿督赛再纳在文告中说,尽管召回汽车数量小,但客户的安全非常重要,公司对出现的问题深感抱歉。

9 `% d6 ]: N5 L; yTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
- r. O) A! p7 f+ X8 |tvb now,tvbnow,bttvb他表示,相关的车主可以联络普腾全国任何服务中心,以预约进行免费检查,而更换气囊旋转连接器所需的相关零件费用和人工成本不会被征收。

' n1 Z6 Y/ n- M% [TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
: f, j: e. q8 K; {2 |" q1 n' ^  stvb now,tvbnow,bttvb普腾会致函相关的车主,并设立特别网站www.protonaftersales.com供客户检查其轿车生产年份。
上次是 savvy 出问题,这次又来新的毛病,岂不是叫国人大失信心?
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  • civicboy1969

proton car the pass few years already have a lot problem, 5.39.217.76* I- x! j7 T. h: J. o6 _7 V
after you use more than 1 year, the sound will appear somewhere,
" b- @+ F! C. p  w  X  q1 Fwhen you goto workshop, you ask the workshop engineer, they will tell you5.39.217.76  i. g+ p2 x# j  a. {
that proton car is like that, what you expect ? you think you driving oversea car like toyota or honda? .... 公仔箱論壇: i1 R+ \/ y! N) T& ]# W
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I can tell you all, some of friend who work in Proton manufacturing, their said even their have testing the car after crash or damage, their still use it for sale.3 ^* Z! T- j) R& k8 `
tvb now,tvbnow,bttvb. L6 j: r! }% {6 y+ u  S/ z& o  H
and further now proton want to cost save, some safety part was removed, but the buyer don't known only.
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  • civicboy1969

愿意承认及面对错误是好的开始,那么国人才会有机会坐到高品质的国产车。
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  • civicboy1969

普腾回收问题车辆 是否冰山一角?


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/ y+ t/ H: W. s* h9 `+ I4 k公仔箱論壇(新闻评论/8日讯)普腾宣布回收逾万辆从2004年至2008年间生产的勇士(Satria Neo)和Gen 2,以解决续流器(Clockspring)损坏的问题。公仔箱論壇# p) y1 `* k* F& r
汽车的安全气囊一般由几部分组成。包括传感器(sensor),电控单元(ECU),充气器(inflator),气囊(bag),和续流器(clockspring)。普腾以上车款的续流器坏了,可能出现的状况就会有在没有预警下,车灯自行开启,车喇叭自己响,和安全气囊自行弹出等等。7 J0 Z  v4 ^, I' o/ h
我想我们更需要的数据是过去有多少牵涉到普腾勇士的车祸,是和上述零件的损坏有关?根据国民对于国产车的了解,如果不是问题到了非常严重的地步,国产车是不会如此做的。因为向来在大马,企业的生存比人民的性命重要。
- P2 |7 x( K1 ]5 S* M9 R) U5.39.217.76过去普腾的用户都知道,普腾车不管大小车款,豪华或平民,电动窗是心中永远的痛。才买了几个月的新车,车窗不是能上不能下,就是能下不能上。要不就卡在中间。到了大道收费站要开门歪着身子给钱。可是就没有消费者联合起来把这问题统一的提出来,而是把它当成个别汽车零件事故。
  \7 ]! g  S) c8 }公仔箱論壇好笑的是,‘普腾电动窗不好’ 已经是一个公众认知。而这和消费者当惯了愚民有很大的关系。毕竟车窗只是一件 ‘小事’,再者, ‘买普腾是这样的啦!’ 那种接受现实的贱民态度,也是造成普腾不可一世,有错不改的原因。所以,他们没有回收。5.39.217.766 X; v2 e2 G9 @; N9 i5 S6 n1 L5 Z& z/ G; h
现在普腾给第二国产车打得落花流水,品质差价钱又不见得便宜,销售猛挫之后,终于在管控上 ‘和国际接轨’,懂得把有问题的车辆召回。6 z. C" g, M; ^5 L$ _
问题在于,车已经被推出了好多年,从2004年到今天,有没有上述车种在大道上因安全气囊突然打开,而酿成致命车祸?如果有的,有多少宗?因为上述问题而出现的车祸有否统计数字?4 g3 D& n9 ?! `: b% P5 f4 ~
普腾懂得回收是正面发展,但是消费者不能再处于被动,要懂得联合施压。我国公共交通一盘散沙,人人被逼买车,已经是十分肚懒。再加上买到有问题的车,是气上加气,简直是肚高懒。记住,花钞票的人,声音应该是最大的。
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