由於通脹及建材價格上升，鴨脷洲海怡半島通往金鐘的南港島線東段新鐵路，建造成本將大幅增加 5成，由原本估計的 70億元增至逾 100億元。港鐵發言人表示，造價提高不會影響票價，民間監管公共事業聯委會則擔心，工程超支可能令南港島線變成蝕本線，服務質素會下降。1 t0 L! W4 }. {" V# H) @' \9 T
8 J- e0 ~3 ?% D8 ^% V5 t+ l& K5.39.217.76港鐵南港島線設計經理梁民發表示，明年動工的南港島線東段， 06年估算造價為 70億元，但由於通脹及建築材料價格上升，近年整體建築工程入標價已上升了 55%，若以標價推算，工程估計將增至逾 100億元，港鐵會在今年底定出最新造價。
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黃竹坑站
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高架鐵路橋躉將採用減肥瘦身設計，減少佔用路面。5 ?! i9 x$ [0 \5 D) I) B( \+ \' t
7 g# w! V/ A5 x/ k' l" h3 F% `tvb now,tvbnow,bttvb民主黨斥計算不專業公仔箱論壇5 `/ E" v. Y" B$ G, Y
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高架鐵路橋躉將採用減肥瘦身設計，減少佔用路面。) V& a& U2 T9 g& X
1 V7 ?5 C: Z; N% L) a: J7 [新支線由港鐵自行出資興建，港府則以撥出黃竹坑邨及海洋公園附近兩幅地皮，供港鐵發展上蓋物業的方式補貼建造費。港鐵須為地皮補地價，再與私人發展商瓜分上蓋物業收益；港鐵將因工程造價提高而減少收益。地鐵發言人解釋，工程費用即使提高，不會影響通車後的票價。民間監管公共事業聯委會發言人蔡耀昌表示，工程令港鐵財政支出增加、收益減少，長遠有可能影響港鐵整體票價。南港島線變成回報低的蝕本線，港鐵為平衡收支，日後或會盡量減少南港島線行車班次，影響服務質素。民主黨立法會議員黃成智批評港鐵又一次失去誠信。他指由高鐵到現時的南港島線，造價都比港鐵原先估算高出很多，顯示港鐵計算極不專業。南港島線東段全長 7公里，大部份為地底鐵路，其中海洋公園至黃竹坑約兩公里一段，以路面高架鐵路設計。梁民發表示，諮詢居民意見後，高架路軌將會採用「減肥瘦身」設計，減輕影響附近環境。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。3 j2 P4 d$ ^' s4 r. n; ~
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高架橋躉纖瘦減佔路
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) y" I0 q. O+ ?/ |- R9 j" G: `( J高架路軌有 7成路段設隔音屏障，阻擋列車噪音。隔音屏障外觀會用全新設計，屏障本身由鋁合金建造，承托屏障的橋邊護土牆物料亦由混凝土改為鋁合金，使高架路軌更美觀。架空電纜設計亦會修改，盡量收納在屏障內，令南港島線的隔音屏障整體高度降至 6米，比西鐵及馬鐵的隔音屏障低 2至 3米。而高架橋安裝路軌的空間也會縮小，令高架橋的橋躉體積比西鐵及馬鐵的橋躉細。整條高架橋的體積將會較纖瘦，不但對景觀的影響減低，佔用路面的空間也減少。南港島線東段沿途共設 4個新車站，包括海洋公園、黃竹坑、利東及海怡半島，預計 2015年通車。
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黃竹坑建寵物公園【本報訊】港鐵興建南港島線東段，亦會同時美化黃竹坑區，包括改善黃竹坑明渠的環境，加建行人天橋，並在海旁設立南區首個寵物公園，公園佔地 2,000平方米，設有專為寵物而設的休憩設施。5 M- ]% T, Z: n- o4 P( B: }; @! v
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建跨明渠天橋到達% T9 b. \6 C/ h d- Z4 C
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寵物公園將來會有行人天橋連接。3 @5 `0 P7 c' Y/ A! |+ A
( M# ?2 i" T* t港鐵南港島線設計經理梁民發表示，港鐵計劃覆蓋黃竹坑明渠下游約 600米，開闢 12,000平方米的空間，除了興建黃竹坑車站，還會增加不少綠化地帶。至於現時在明渠一帶出沒的鷺鳥，港鐵調查發現，鷺鳥主要在上游一帶棲息，往下游只是為了覓食，所以工程不會影響牠們的生態。他又表示，港鐵又計劃將現時鴨脷洲大橋橋底一片荒地開闢為寵物公園，交由康文署管理。公園佔地 2,000平方米，設有專為寵物而設的休憩設施，主人及寵物可以在海旁景色下遊玩。為方便市民前往寵物公園，港鐵會建造一條橫跨黃竹坑明渠的行人橋，全長 45米，連接香港仔海濱至寵物公園。港鐵又會修建及整理區內行人通道，日後市民可以由寵物公園一路步行至海洋公園，沿途會大量植樹及綠化。
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海洋公園站
) e1 @- S' d# v5 t* ?# K+ R5.39.217.76南港島線車站設計將配合周圍環境。 |
發表於 2010-9-27 06:17 AM
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