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東區海底隧道申請明年初瘋狂加價，大股東中信泰富也是西區海隧大股東，西隧 8月才加價 5元，私家車加至 50元，東隧現又申請加四成，私家車加至 35元，兩邊夾擊「劏車主」，東隧昨更明言加價申請不會退縮，消息人士說東隧亦有準備與政府進行第三度仲裁。多個政黨表示憤怒，隨即發起遊行抗議，並促政府應戰，進行仲裁，有政黨正發動罷用東隧，向中信泰富施壓。tvb now,tvbnow,bttvb- w3 X9 @8 h6 e; r, B$ p# }6 a% ]
6 x9 _" L" Z- n4 m" r# UTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。政黨發動罷用東隧東隧昨日發表聲明稱，合約容許東隧的內部回報率為 15至 17%，但上次 05年加價後，至今仍未達該水平，即使今次加價獲批，仍不能達到最低回報。消息說，西隧和 3號幹線的回報率均高於東隧， 1985年公司投資建造及營運東隧，已與政府訂下合理報酬，故東隧有合理期望加價。東隧亦有準備，一旦政府否決申請，便第三度仲裁，有信心仲裁勝訴。同時，若仲裁令加價日期拖延，不排除調高加幅。民主黨、自由黨和工聯會昨日下午分別派代表到東隧行政大樓外抗議，指加幅不合理，要求東隧撤回申請，又促請政府否決申請，積極考慮盡早回購東隧及西隧，紓緩紅隧過份擠塞問題。自由黨又說，短期會發起新界東居民停用東隧，向隧道公司施壓。立法會交通事務委員會副主席鄭家富懷疑，政府顧問正研究調節三條過海隧道的流量，可能提出紅隧加價、東隧減價以紓解前者的塞車問題，東隧現先行申請加價，然後向政府建議回購隧道，藉此提高收購價。理大土木結構工程學系副教授熊永達指，大股東與東隧同為中信泰富的西隧早前亦加價，東隧加價後，當局希望提高紅隧收費，紓緩交通的計劃更難實現。運輸及房屋局表示，政府就三條隧道流量委託顧問進行的研究，預計今季可以完成。政府消息說，若進行仲裁，政府勝算不高，因為當年訂合約時，是按當時經濟環境釐定合理報酬，儘管現在經濟環境不同，也不能改變。
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民主黨昨到東隧行政大樓外，抗議瘋狂加價。 |
發表於 2010-9-18 06:14 AM
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