一艘載有3666噸鐵礦石的貨輪10日晚間在三峽北線船閘下游處因撞上船閘外的導航牆而翻覆，11名船員落水，其中6人獲救，5人失蹤，礦石全部沉入江底，導致三峽北線船閘停航。tvb now,tvbnow,bttvb8 J) w& |5 {/ r9 S& |0 M7 V6 J0 ^
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新華社報導，長江三峽大壩船閘自2007年建成以來，發生首宗因嚴重撞船而要停航的事件。
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% `7 m1 u1 m0 A+ W! A- B3 T' u% gtvb now,tvbnow,bttvb事故發生在三峽大壩北線船閘6閘首附近，「萬港698」貨船翻覆後11人落水，海事、公安等部門全力營救，仍有5人失蹤。公仔箱論壇' Q7 m% a+ y# P0 O0 f6 E' m8 S
; S: Q c7 Y) g5.39.217.7611日清晨5時，失事船隻在三峽海巡艇及社會救助船舶的綑綁下緩慢拖離航道，船閘運行即將恢復。5.39.217.76& ?+ P; r* n5 G; c' o6 v* X m
0 H& p( k. o( `5 S j& L% S這起事故未對三峽水質造成影響，三峽船閘基礎設施未受到任何損傷。目前，事故調查處理工作正在緊急進行，失蹤人員的搜救工作仍在持續中。公仔箱論壇- f R! g; W9 Q* L$ n* h
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長江三峽南、北雙線5級船閘1994年4月17日破土動工，2007年1月和4月先後完成全部建設任務，2008年10月三峽雙向船閘開始投入五級運行。
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導航牆是船閘運行的重要輔助設備，是船舶進出船舶的指示和導向，更是進閘船舶待閘的臨時泊靠地。
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$ E% s, C( a, x1 t! |* v* |此次貨船翻覆事件，是北線船閘建成以來，首次因事故停航，以前停航主要都是檢修原因。今年暑期，因長江流域發生洪水災害，為保證運輸安全，三峽船閘曾兩次停航，應對洪峰。 |
發表於 2010-9-12 01:06 PM
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