日產（Nissan）繼早前推出小改款七座QASHQAI+2後，全新五座QASHQAI日前也正式登場。相比起QASHQAI+2，除了車廂加入了電鍍裝飾及改配18吋輪圈外，驅動模式也由四驅改為FF，配合省油好力的MR20DE引擎及Xtronic CVT波箱，使油耗下調至8.2L/100km（約$1.2/km），加上車價平$1.3萬，進一步減輕養車皮費。
歐洲人氣盛全新的QASHQAI車系，是由歐洲的日產設計中心負責設計，並安排在日產位於英國新特蘭（Sunderland）的廠房生產，由研發到製造都在歐洲進行，名副其實的「歐洲出品」。回想起3年前，不少人也認為QASHQAI的定位不清晰，但QASHQAI早已用成績證明，SUV Crossover Hatchback的概念大有可為。截至去年尾，QASHQAI在歐洲的累積銷量已衝破50萬部，成為日產於歐洲最暢銷的型號。近日，原廠為QASHQAI進行了小改款，除了車頭經過大幅修改外，尾燈組也換上了LED設計，讓全車顯得更富動感和時尚。
融匯SUV/Hatchback優點SUV的特點是空間闊落、路面通過性高，而Hatchback就有靈活操控的特性，至於如何將這些優點融合，QASHQAI可說是很好的教材。QASHQAI的離地距較一般私家車高，但勝在車架剛性高、底盤調校精良，原廠選用高性能Sachs吸震筒來配搭前麥花臣、後多連桿式的獨立懸掛系統，能有效抑制過彎時的車身傾側，在濕滑路面快跑仍有上佳穩定性，而且有不錯的貼地性能。此外，QASHQAI的中排座椅更可以60:40的比例向前摺疊，加上車高達到1.646米，載物量也較傳統的Hatchback更具優勢。
試車後話：低風阻更慳油QASHQAI的售價為$242,800，較QASHQAI+2平$1.3萬，定價吸引卻沒有犧牲設備，巨型天幕、無匙系統以至雙恒溫冷氣全屬標準配置，配合新設計的加厚座椅，營造出舒適的乘坐空間。另外，小改款QASHQAI的風阻系數也由Cd0.34下降至0.33，對於減低風噪和油耗有着莫大幫助。動力方面，QASHQAI配上一副4汽缸CVTC引擎及六前速CVT波箱，規格跟七座版相同，最大的馬力、扭力分別為139匹及20.0kgm，由於車重比QASHQAI+2輕上不少，起步更見輕盈敏捷，若不是對七座位有確切需要，五座QASHQAI是不錯的選擇呢！
規格表
車型：五門五座位汽車
引擎：直四
容積：1,997c.c.
最大馬力：139ps/5,200rpm
最大扭力：20.0kgm/4,800rpm
傳動：Advanced XTRONIC CVT M-6
驅動：前置引擎、前輪驅動
制動：（前）通風碟、（後）碟式
懸掛：（前）獨立麥花臣式支柱、（後）獨立多連桿式
體積：4,541×1,783×1,646mm（長×闊×高）
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發表於 2010-7-31 09:03 AM
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發表於 2010-8-1 05:58 AM
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