早排華倫天奴版林寶堅尼，將幾十年四驅玩法，一改而為更好玩的尾轆車，可惜全球限量 250架，有錢都未必買得到。今日廠方將這架尾驅車量產推出，雖然得兩個轆發力，但配搭 5.2L V10兼夾車身輕了，起圍發力一樣勁。
帶溫柔的瘋狂加速
由 4WD變為 MR，先不論操控上有幾大分別，單單試直路加速，由 0km/h起步，踩啖油四千零轉已有推背感覺，有着過往蠻牛瘋狂的境界，卻又帶點溫柔的線性加速， E-Gear雙離合器波箱反應亦配合得好完美，上斜路如履平地，兩個轆起圍一樣有料到！
Valentino Balboni
華倫天奴版林寶，是以林寶首席試車手 Valentino Balboni命名，這位老哥堪稱全球揸林寶最多里數的人，早排掛正自己牌頭出車，將幾十年傳統四驅改成玩飄移的尾轆車，反應又出奇好，廠方食住個勢推出簡約更低門檻的 Gallardo LP550-2。
量產版成最平林寶
■ 19吋合金輪圈配派拉利 P Zero胎，好有霸氣。
限量版同普通版的分別不算太大，最主要是少了兩條直線車花及麖皮內櫳等內飾 Parts，外形幾乎完全一樣，規格數字亦只是低 10匹。最重要是不計炒價已經平了幾十萬，成為林寶旗下最平車款，且車內設備依然足料，全高級真皮內櫳配白線車邊、軚波撥片、多功能中控台、後泊鏡頭等一應俱全，最貼心是加有 Lifting System頭轆懸掛升降功能，㩒下個掣就自動升高近 2吋，遇到停車場高壆位就不怕刮車底。
入彎靈活有勁
■粗軚環有手感，路面感傳遞亦好實在。
於華倫天奴版的宣傳片內，見到 Balboni好瀟灑咁片水甩尾，將尾轆車的特色表露無遺，這點亦正是 LP550-2的獨特之處。相比傳統「大牛」體積，配合 MR佈局（中置引擎、尾輪驅動）、低重心、減磅 30kg等元素，甩住入彎將更靈活，且配搭 5,200cc V10引擎，有成 550匹馬力幫你扯番出彎，落 Track鬥車的話，相信駕駛 Style會跟過往大相逕庭。自問不是甩尾高手亦毋須擔心，因 LP550-2設有後輪防滑差速，比率為 25至 45%，加上 ESP動態穩定系統，能大幅減低打滑失控情況，而 LP550-2分別有 6速手波或 E-Gear半自動波版本，車神學神都一樣舞得掂呀！
■中控台跟過往分別不大，勝在就手易懂。
■兩旁有入風位為中置引擎散熱，又型又實用。
■白線車邊皮椅搶眼有型。
■後泊鏡頭夠 Wide、屏幕夠清，陽光底下都好清楚。
Gallardo LP550-2
引擎： 5,204cc V10
馬力： 550hp/8,000rpm
扭力： 540Nm/6,500rpm
傳動： 6速 E-Gear+/-波箱後驅
售價：$3,280,000
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發表於 2010-7-21 06:37 AM
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