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僅 12公里路段時速 350公里滬寧高鐵名實不符

長三角首條高鐵滬寧高鐵〈上海至南京〉上周通車,各界憧憬長三角一體化、形成一小時生活圈時,心水清的網民卻發現高鐵名實不符。當局聲稱時速達 350公里,但網民發現只有 12公里路段達到 350公里,其中直達列車平均時速為 250公里;中途停站的列車平均時速僅 139公里,與原有動車組相差無幾,但票價則增加近六成。2 _2 a7 u0 G/ S& O/ y' `& E4 }
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南京網民拿着從火車站拿到的高鐵時間表,逐一計算每班列車後發現,全程 301公里的滬寧高鐵,每日只有兩班直達列車能在 73分鐘到達終點,另有兩班則是 75分鐘到站,其餘沿途要停 21站的大部份列車的車程都是介乎 97分鐘至 120分鐘,而最慢的 G7032次列車,更要 127分鐘才能到達。網民稱:「一小時都市圈破滅了!滬寧同城化也破滅了!」公仔箱論壇: C& e' C. J+ r
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2 I1 b% G) D. J/ ]( X! a3 a+ ~) y5.39.217.76原來穿梭滬寧之間的動車組,最高時速為 200公里。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。" @/ J; V  I0 N- \4 m* |6 @

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網民批評,從蘇州到上海的車程,比原來的動車組更慢。
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一小時都市圈破滅
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當局取消原來的動車組後,大批民眾被迫乘搭車票貴了近六成的高鐵。
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網民在時間表上仔細比較,發現部份行駛該路段的動車組,行車時間比高鐵更短,其中由上海虹橋開往武昌的 D3868次列車,從上海到南京僅需 117分鐘,比不少高鐵列車更快。為何這樣低速鐵路都能被稱為高鐵?網民指滬寧高速鐵路基本與現有的京滬線滬寧段平行,所以受曲線半徑、地質狀況等因素的限制,高鐵在上海到南京之間,實際只有 12公里鐵路,能讓列車以時速 350公里的速度行駛,符合高鐵的標準。當局也因此將這條原設計為「滬寧城際鐵路」,升格改稱「滬寧高鐵」。普通座位單程票價 146元(人民幣.下同),比原來的票價 93元高近六成。網民也發現,部份硬座票 47元的舊款特快列車,行車時間僅比高鐵相差半小時而已。
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網民對滬寧高鐵的質疑點5.39.217.768 p4 c$ J# x! j
▼全程 301公里,僅 12公里時速達高鐵標準。
. B4 p2 w7 K5 k$ hTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。▼每日僅有四班車可在 73分鐘、 75分鐘到達,其他列車行車時間約需兩小時,與原有動車組相若。
# I5 }! Y' T+ {▼路線基本上與原有路線平衡,多彎位。
! [) N& J2 G% v( N6 i7 I% BTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。▼高鐵通車後取消原有動車組,普通票價由 93元加至 146元,急增近六成。5.39.217.769 \- q" l, T( a3 a2 {* O
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. q# G+ ~" i; t' Q網民揭發滬寧高鐵只有 12公里鐵路能讓列車以 350公里高速行駛。
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